德国、日耳曼，世界工业史上最重要的国家之一。在这个严谨的国家里诞生了无数著名的品牌，电子巨头西门子，体育界大哥阿迪达斯，时尚珠宝配饰grosse。而在汽车工业中，德国品牌同样有着举足轻重的地位，大众、奥迪、欧宝这些品牌都如雷贯耳，但在众多德国汽车中，最为大家所熟知并推崇的，无疑还是BMW和BENZ两大汽车业巨头。上面的这款靓车不用多说大家一定知道 是宝马 5系---530li。无论在外观、内饰、安全性、操控性和舒适性上，宝马530Li都完美地诠释了豪华品牌的精髓所在。

在动力方面,能够将自然吸气式发动机的功率压榨到极致是宝马品牌最大的亮点。宝马530LI尽管是自然吸气式，但直6发动机10.7：1的压缩比，加上Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，让其2500-4000转/分是能够均衡输出300牛米的峰值扭矩。但是由于自重的原因，转速3000转以下起步时，由于车身自重的原因使加速有些偏软，有些朋友就是这个原因 选择了----ECU改装。保证安全 已及任何使用功能不受影响的前提下，认您的座驾跟会跑。

操作的方式比较简单，直接通过OBD直接进行数据的读取就可以了

     之后把整理好的数据传输到总部，不要以为调校就是这么简单的，实际调校的参数有几十项之多，尤其是现在的座驾都是使用CAN系统作为系统的通讯，大体包括：修正点火,供油,增压值(涡轮车系才须调整),马力及扭力曲线,急降档模式(-),即时动力辅助、含氧讯号等…，依照车种不同，有的甚至修改至近百种项目，同时程式的整体化，最佳化也亦提升。部分车辆还会加上原本没有的运\动版功能，如2的强迫升档，让开车更顺畅，更简单与轻鬆。这也是比较正统的一种动力改装方式。

一个小时的等待之后调校好的程序被传输回来，保证电压稳定，不受干扰的情况下顺利写入程序，

由于这辆07款的530li使用的是msv70的控制系统，读取以及写入的时间要久一点的，总体的时间大概在2.5-3个小时之间作业就会完成，之后安装检测设备进行系统的检测，接着试车，做完后低速低扭的效果有了一定的改善，转速上来的比以前更的迅捷，换挡的平顺性也有了一定的改善，由于自然进气引擎的特性提升幅度本就小,但程式调校后可感受加速线性较绵密,换档较顺畅及快速,再加速较灵敏,搭配小幅增加的马力与扭力,简单的说就是让车更好开,事实上车除了重度改装(例:拓缸,改涡轮等..),晶片改装是/值最高的选择,也是非疯狂改装客最有效的提升途径,在客户非期待值过高的情形下应可得到程度上的满足.