Z4是一款不折不扣的敞篷双座小跑车，请注意！他可不是将双门的Couper车型掀掉顶盖，也不是那种把马力惊人的发动机放进掀背小车的性能钢炮。Z来自于德语单字Zukunft，其含意是未来，既称之为未来，Z车系与当今宝马生产的任何其它车系相比的确有着跳跃性的设计思想，如果一部车追求的是长远的影响力和创新，充满激情活力的鲜明个性是Z4突出于其它宝马车系的最大区隔，这也正是敞篷小车最不可或缺的元素。今天作业的主角就是这台红色宝马跑车Z4 3.0.
动力方面：使用代号为N52的直列6缸发动机，排量3.0升，最大功率265马力/6600转/分，最大扭矩315牛米/2750转/分，在自然进气当道的年代这款发动机可谓之宝马的主打明星！虽然后起的N54 N55涡轮增压发动机逐步取代了N52的光环，但经典的记忆仍然注入在宝马的灵魂内！即便是跑车在原车控制系统强大的兼容性的背景下，车子在国内油品、大气压力、操控是等的客观因素下，针对性还是有所欠缺！为了能让这款座驾在国内的客观环境下发挥出最佳的动力以及操控我们介入了私人定制的刷ecu！
此款Z4 3.0配置的控制系统需拆卸控制单元才能进行程序的读取，非专业人士勿动。读出的数据，使用的油品，之前测试的MAP、硬件改装的参数等消息一并传送给国外的程序商，确保程序的稳定性与针对性！很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能保证安全以及正常使用不受影响的前提下挖掘出发动机在特定环境下最佳的的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。
经过三个小时的作业，优化好的程序已注入这款车的大脑，下一步试车 ,效果汇总如下：
一：油门更加的轻便，动力的衔接更加的迅捷，动力随给随有；二：声浪更加的浑厚；三：换挡更加的顺畅，整体操控非常的线性！
ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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