奥迪Q73.6刷ecu升级摆脱动力与操控的束缚
2014-05-07 12:16 艾森ECU升级(北京运营中心)
奥迪Q7的秉承了奥迪特有的“大鬼脸”设计风格，全身多处弧形线条完美结合，让你一眼就能认出它来源于奥迪。奥迪Q7内饰的点滴细节，彰显其的做功的考究与严谨，先看一下发动机,Q7采用一台V型6缸3.6升发动机，这台发动机体积紧凑，装在Q7的机仓内显得有些空旷。实际上它就是大众集团的VR6发动机，只不过在奥迪的车上改名换姓，改叫3.6 FSI了。熟悉VR6发动机的人都知道，Q7的孪生兄弟大众途锐和保时捷卡宴也使用这台发动机，另外还用在大众PASSAT R36等车型上。由于气缸夹角只有15度，所以比起常规V6发动机体积要小很多。发动机的调校和轿车相比也有所不同，为了符合SUV的行驶特性，功率稍微调低了一点，只有280马力，但扭矩提高到了360N·m。
闲言少叙，开始步入正题---ecu改装，首先就是连接读写设备，因为新款Q7 3.6FSI用的是MED9.1的电脑可以直接通过OBD读写，不需要拆任何东西
读取数据已经OK，剩下的任务就是把数据传到国外，由国外的工程师进行调校，经过一个小时的等待，改装程序回来了，剩下的任务就是把程序输入
顺利写入之后，安装检测设备，进行系统的检测，之后试车
自然进气的座驾由于机械原理的限制，做完程序之后不可能会有涡轮配置座驾的那种强烈推背感，但是做完后线性的操控以及瞬间加速的感觉会比之前有不错的改善，再配合上换挡平顺性的改善，操控更加的流畅，亮一下国外给的数据
每个数据不是随随便便就给大家公布的，最起码要半年的时间来测试调校的，也许您会感觉十几匹的改善没有效果，实际上您错了您这样考虑就误解了调校的目的升级ECU最大的优势不是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...也就是,如果您的车假设升级到了500匹马力,而"笨拙的ECU"处理速度需要一分钟才能发挥出来最高的功率,那也---您的车也就是个货车!
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...
升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。
相反,哪怕您的车假设只有100匹马力,而"聪明的ECU"处理速度如果只需要三秒钟就能发挥出来引擎的最高功率,您的车的提速也是飞快的...
引擎,对动力发挥的反应速度与时间,是直接关系到车辆提速的效果最根本因素;
这个问题搞清楚后,您的可以知道,为何您的车在油门踩到底的时候,为何会出现加速不走车的现象了--您的的行车电脑在接到加速的指令后,在"紧张慌忙"的计算中,处理着大量的进气,点火,供油数据,这样的数据处理直接影响到您提速的"宝贵"时间...
升级ECU后,您的车辆的ECU在计算这些数据的时候处理速度加快了,当然,您的引擎本体硬件反应也随之加快,肯定您提速就会很迅速。
ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...
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