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涡轮增压凭什么提升您的购车欲望

2015-11-24 12:06    艾森ECU升级(北京运营中心)

如今汽车界大有一派“无涡轮不动力”之势,无论是合资品牌,还是自主品牌,或是进口豪车,都在加大涡轮增压动力的研发和车型投入。有数据显示,2013年中国市场上的涡轮增压发动机约为500万台。到2018年,国内的涡轮增压市场规模将增至1000万台,预计届时涡轮增压发动机的比重将超过35%,而未来这一市场还将持续增长。

 

    提到涡轮增压发动机,人们最先想到的可能是大众的TSI。可以说,它对国内消费者起着普及的作用。通过大规模普及的“TSI+DSG”动力总成战略,在为大众赚取高额利润的同时,有效地从技术上打压竞争对手,提升大众整个车系的品牌形象。有了大众TSI成功的先例,其他品牌的车型也相继在国内市场推出涡轮增压发动机,如福特的EcoBoostGTDi、通用的Ecotect SIDI Turbo,菲亚特的T-jet。

 

    作为涡轮增压发动机的关键部件,涡轮增压器领域从来不缺少大牌。比如霍尼韦尔,一家营业额近400亿美元的多元化高科技和制造企业,除了今天我们讲到的涡轮增压器以外,其还涉及的高精尖的航空产品和服务领域,同时在对动力有着极为苛刻的赛车领域也常见霍尼韦尔的身影。

 

  
当然,这样大牌的涡轮增压器应用在家轿中就更为难得了。如意大利大牌T家轿Viaggio菲翔,就全系标配了霍尼韦尔涡轮增压技术公司最新一代1.4T-Jet涡轮增压发动机,同时该涡轮增压器为Honeywell最新一代产品在国内的首家应用。作为世界顶尖的涡轮增压解决方案专家,Honeywell涡轮增压技术公司运用最先进的发动机增压技术,在提高发动机功率和改善汽车驾驶性能的同时,可帮助提高发动机效率并减少废气排放。

(1)更强的动力

    一面是平顺的自然吸气,一面是暴躁的涡轮增压,各大车企,不论是大众、通用或者福特,车型动力配置上基本都是走一样的路子:同一款车型,总是会同时推出自然吸气版和涡轮增压版,管你孰优孰劣呢?不过也有例外,比如菲翔在国内的车型,全系标配1.4T的动力,一副将涡轮增压优势发挥到极致的架势。

    面对T和L共存的局面,消费者往往喜欢将带T的发动机排量,换算成L自然吸气发动机的排量来进行对比。而一般来说,主流1.4T车型的最大功率水平在90Kw左右,最大扭矩在220Nm左右。既然菲翔号称全系标配1.4T,那么继续以这个典型户为例,其低功率和高功率版对应的数据分别是89KW和112KW,相应的扭矩为206/230Nm。这样的数据,可以看出1.4T的最大功率水平大致与同级别1.8L自然吸气相当,最大扭矩水平甚至可以与更高级别的2.4L、2.5L自然吸气的最大扭矩水平相当。当然也可以看出,带T的发动机主要的意义还是在于增加扭矩方面。

 

(2)更低的油耗

    选取的两组发动机的性能对比可以看出,从综合油耗来看,1.4T发动机在同等功率下具有1-2个油之间燃油消耗优势,当然油耗的表现与驾驶熟练程度和路况的综合表现都有关。

 

 

    从我们使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般1.4T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气1.6-1.8L车型油耗。这也很正常,本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大,汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。

(3)更优惠的政策

    小排量发动机可以享受购置税优惠、节能环保补贴等一系列政策支持。虽然金额不算高,但既然有这样的政策,推出1.6L及以下小排量强动力的车型自然更能迎合消费者的购车需求。

 

大势所趋,有T就是王道?

    随着环境压力越来越大,各国纷纷高举节能减排大旗的今天,涡轮增压技术的发展又将进入一个新的阶段。而在当前的国内市场上,一款能够引起终端消费者较强购买欲的车型,不仅要动力过硬,还要颜值够高,关键还是在于这些噱头值不值得花去的一大笔钱。简单而言,消费者关注动力有没有T的同时,还是会看脸,以及非常重要的性价比。 

 

    以近两年车市最大“黑马”福克斯为例,其之所以能够在换代后迅速上位,成为国内市场上最畅销的外资车型,首先在于其外观设计有亮点,一副活力张扬的“马丁脸”,较为符合国内年轻消费者们的颜值需求。同时,动力配置丰富是福克斯在竞争惨烈的紧凑级市场上安身立命的根本,2015款车型的上市还带来了1.0L和1.5L的涡轮增压动力,期望进一步巩固这一市场优势。但其1.0T的版本就敢最低要价12.88万元,不禁让人怀疑其定价者是否被近年来的市场好成绩冲昏了头。但与此形成鲜明对比的是,同样具备跑车外观血统,号称“小玛莎拉蒂”的菲翔,不计目前终端市场的优惠,全系标配1.4T的车型起售价格也才10.88万,看来是在带T和颜值之外,菲翔已然摸到了性价比这个门道。 

 

        随着涡轮增压持续增压消费者的购T欲望,也许未来真正能促使国内的消费者下决心买单的,还是带T+高颜值+高性价比这样一个黄金组合。

 

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