男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的兰博坚尼、还是开几万块的qq，都总会有改装的想法。改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。

　　为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境!

　　到底有什么方法，能有效安全提升原车动力呢?在这里和大家分享一下。

　　以下的话可能会得罪很多人，但却都是实践经验，和亲眼看到的。

　　现在很人都喜欢改装进排气提升动力，其实我可以告诉大家，自然吸气改装进排气对动力提升不大。而且改装不好的情况下，甚至会导致动力下降，这句话相信有很多人不服气。

　　例如，速腾1.6L自然吸气，在不改任何硬件情况下，我们通过刷ecu升级后，动力可以提升至1.8L的水平，效果算是非常明显的。但有些车主就是认为不改装硬件不舒服，改了进排气、加大点火、加电容、油门加速器等。花费接近过万，出来的效果还不如刷ecu。

　　1.6L速腾进排气改装不正确情况下，注意是改装不正确!动力甚至连1.5L的车都跑不过。不是进排气畅顺了就一定会提升动力，排气管反馈回压力会直接影响发动机输出扭矩，这关系到发动机的工作参数，很多人因为改装进排气，排气管声音掩盖了发动机声音。跑到很高转速也不察觉到发动机声音变大，错觉会认为动力提升了，所以会更积极踩油门。其实只要上马力测试机就对比出来了。

　　发动机工作状态、输功率，扭矩完全由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气浓度进行精准控制，不是你换个几百块一根高压线、过千块的冬菇头或者火花塞就会大大改变。你说一点效果都没有吗?也不是，只是效果很小。如果你认为更换了这些东西感觉明显，通过刷ecu综合优化效果会更佳。

　　有些人花过万块直接给原车加装涡轮，其实不管是电涡轮还是机械涡轮，如果不升级ecu程序，加装再牛13的涡轮都是好不了那里去。而且会大大影响车的平顺性。要么加油不去，要么油门踩到某个位置突然就变疯狗一样跑，因为ecu程序已经固定了，各项参数都固定了，你认为硬生生加大进气压力就能提升马力吗?

　　最能说明一点就是，有很多人直接更换大排量发动机，但还是使用原车ECU，由于原车ecu程序限制，始终发挥不出新换发动机的动力，最后还是刷ecu解决。

　　因为我看到太多、太多人误入歧途，改了很多不必要改的东西，花了很多不该花的钱。迷信自己那套改装理论非常完美，改完哪些没用作用的东西后，最后抱着试一试的心态来刷ecu。结果试车后，感觉相逢恨晚，把以前统统改装过的没用东西拆掉。

　　例如，现在的奥迪A4、A5带T的，宝马F底盘、3系、5系、N20发动机的，升级完以后效果是非常巨大。因为升级后会让涡轮打开更快，喷油、点火都配合的非常好。在原基础上提升差不多50匹的马力，你想想效果明不明显?

　　只有通过升级ecu程序，改变发动机的工作参数，才会有效的提升输出功率和扭矩。而对于刷ecu在中国来说，很多人还是处于初级了解阶段，认为提升动力油耗就必定会增加，其实并一定是这样。

      总体来说提升汽车的动力性能简单来说，有两种办法：一是进行机械改装，如更换高效能火花塞、排气管，加装高流量空气格这是最基本，追求驾驶乐趣的主甚至可以肖钢盖、加大节气门、进气道抛光、换竞技版离合器、高效度凸轮轴等，对动力提升都能起到非常明显的帮助，最主要的一个方面就是在电脑上做文章，挖掘汽车的潜在动力，尤其是做了硬件改装的车辆升级ecu是最有必要的项目，由于硬件的改动很多技术参数都会有所变化，虽然ecu有自学习能力但是也是在一定的范围之内，这种状况好比用小孩的大脑来支配大人的身体。只有完善控制程序才能真正发挥出更换硬件的实际效果以及动态数据稳定性的提高。

　　有人曾测试过现在新款宝马F底盘的320LI和328LI，它们搭载都是型号为N20B20的2.0T发动机。一个是低功率版和高功率板，一样的路程、一样驾驶方式跑100Km路程。最后测试结果为，发动机最大功率为180kw的328Li比135kw的320LI的百公里平均油耗反而低了0.5升，这是为什么呢?

　　举个例子，你的电脑、手机、在运行某软件的时候什么会卡?发现卡顿的时候你为啥会给它优化一下。其实是一个道理，升级就是为了把它的程序调到最佳状态。

　　调校点火曲线、提前角、喷油时间，让燃油燃烧更加充分，混合比达到最佳状态，在安全范围了发挥到100%。在没有升级之前，发动机可能只发挥到70%，还差很多30%没有发挥出来，就是这样的原理。

　　有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?

　　厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。

　　正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。

　　结尾：

　　汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?

　　在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。