乙醇汽油自2001年初次推广至今已经过去了16年，覆盖省份也从一开始的东三省，河南拓展到了现在的9个省份。就目前的普及程度及用户满意度来说，乙醇汽油并不算成功，如果没有政府的硬性推广，乙醇汽油如今在中国的日子应该会很不好过。为什么大家都不喜欢？它和普通的无铅汽油又有什么不同呢？今天我们就一块聊聊即将全面普及的乙醇汽油。

乙醇汽油是什么？

        按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。10%的乙醇一般使用玉米为原料。之所以国家普及推广乙醇汽油，主要环保需求以及拉大内需，提高粮食（玉米）的需求，因为我国的粮食年年丰收，陈粮积聚是比较多的，相信大家都看到过不少相关的新闻！另外我国煤油资源相对匮乏，开展乙醇燃料能够减轻对进口煤油的依赖。乙醇本身就是一种燃料，配比肯定量的乙醇后，等同质量下相比纯汽油来，能够节省不少煤油资源。因而，生物乙醇被以为是能够代替化石动力的可取代产品。到目前为止国内乙醇汽油已经在黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、河北、山东、江苏、湖北等多地销售，其标号为传统无铅汽油前面加 "E"，也就是 E90、E93、E97，预计在2020年国内绝大部分的城市乙醇汽油都会普及开。

为什么政府大力推广？

可再生

乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。而这百分之10的燃料乙醇，制作方法其实与我们日常生活中用到的酒精（乙醇）几乎一样，属于可再生能源，在石油越用越少的今天，我国为了走可持续发展路线，普及乙醇汽油理所当然。

造价低廉

燃料乙醇的制作材料为玉米，薯类，高粱等农作物，与用石油原油加工出来的汽油相比造价简直不要太低，这样低成本的汽油政府定价与普通的无铅汽油竟然几乎一样。造价低还卖的贵，何乐而不为？但有一点，虽说我们中国地大物博，但是粮食储备也并非非常的充盈，制作这种汽油需要耗费的粮食是非常夸张的，如果全国推行的话，将会是一个相当大的难题，甚至会让各地政府感到尴尬。据消息说一吨燃料乙醇需要用3吨的玉米来提取，并且乙醇的提取价格在5000元左右，这个成本说实话还是比较夸张的，国内现如今的提取技术可能还不是非常的先进，总之给人的感觉就是乙醇汽油虽然环保，但是需要的原料过多，对国家来说压力还是很大的。

环保

相比燃烧汽油时产生的各种污染物，燃料乙醇燃烧后只会留下水和二氧化碳，国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。在如今节能减排的大环境下，政府大力推广乙醇汽油也是为了国内环境着想。
 

 

先说一下它的优点：

1、辛烷值高（110左右），可以替代无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）。

2、乙醇是含氧燃料，蒸发潜热高，可以降低排放。

3、乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结。

4、相对普通燃油来说更环保。

5、对于国家来说，减少石油的对外依赖。


乙醇汽油有哪些缺点？

车子的动力会下降，会增加油耗

除了刚才的说的这些优点，当然也是有缺点的。周围说不靠谱的地方也有，首当其冲第一个，车子的动力会下降。

美国有个叫做乙醇联盟的玩意儿，它有个报告，E10的乙醇汽油会增加1.5%的油耗，我们国内推行的乙醇汽油，乙醇含量也是10%，和国外的E10的标准一样，所以理论油耗也会增加1.5%。

加入乙醇会降低汽油整体热值

是因为酒精的热值只有26.77兆焦每公斤，它是比汽油的43.59兆焦每公斤快低了一半了，低了很多了，把酒精混合到汽油里面，就会让整体的热值下降。

这就好比那就原来我们是吃肉包子的，每天有力气可以搬两百块砖头，结果现在每天吃菜包子了，没有力气了，那每天只能搬一百块砖头了。

要达到同样动力就要多损耗1.5%的油

我们国内推行的乙醇汽油的热值是41.71兆焦每公斤，就相当于要达到同样的性能，发动机要多烧1.5%的油。

那就和刚才说的搬砖，肉包子没有了，我今天干活还真的要搬两百块砖头。

原来素包子我吃三个，为了搬两百块砖头，我只有吃个五个、六个，多吃几个，再想想办法了，油耗就是这么增加的。

乙醇具有腐蚀性，会腐蚀发动机部件

刚才说的是动力，还没完，乙醇汽油是有腐蚀性的，刚才讲了，乙醇是一种高效的有机溶剂，它对橡胶、塑料都是有一定的腐蚀作用的。

橡胶的管线、油路，它有可能会导致这部件软化，甚至是龟裂，再一个，乙醇汽油在发动机里发生不完全燃烧的时候，有可能会产生乙酸，乙酸它对金属是有一定的腐蚀性的。

最容易被腐蚀的就是活塞和活塞环

汽车当中最容易受到影响的，就是活塞和活塞环，发动机汽缸里面的缸壁倒是没关系。

因为它是有氧化陶瓷类的镀膜保护在那边，暂且可以逃过一劫，但是外面没保护的活塞和活塞环，有可能会有腐蚀风险。

乙醇汽油必须现加现用

还有个事情不知道你知道不知道，乙醇汽油是必须现加现用的，乙醇汽油里面的乙醇它是可以和水互溶的，汽油里面混了水，就会有潜在的风险。

我们的汽车油箱其实不是绝对的一个封闭环境，为了让油箱内外的气压平衡，工程师在油箱里面设计了一个平衡阀的东西。

乙醇汽油会和水少量的互溶

如果油箱里面的压力低了，外面的空气会灌进来的，空气里面当然是有水分的，那就跟着进来了。

普通汽油和水不相溶的，影响不大，就好比你往金龙鱼菜油里面倒了一盆水，直接分层了，没法溶在一起。

但是乙醇汽油它是可以和水少量的互溶的，你就茅台里面倒点水，你光靠看就不太看的出来了，这就导致空气中的水蒸气进入到汽油里面了。

混水的汽油会影响发动机性能和寿命

根据国际可再生燃料协会的一个报告，我们即将推行的E10乙醇汽油的保质期应该是超不过90天，如果空气湿度高，保质期大概可以缩短到3个礼拜。

那超过保质期之后的乙醇汽油，含水量有可能就超标了，如果这些混了水的乙醇汽油进入发动机的确会影响性能和寿命。
 

乙醇汽油来了，我们该怎么做？

认准两桶油加， 确保酒精浓度不过量

那么来都来了，我们该怎么办？第一件事，首先认准两桶油来加。

酒精对橡胶的腐蚀能力主要是由酒精浓度来决定的，认准两桶油来加E10可以确保酒精浓度不会过量，尽可能减少对橡胶塑料件的腐蚀。

老车提前清洗油路，再换乙醇汽油

然后，如果我们用的比较久的老车，用酒精汽油之前，最好是先做一次油路清洗，用的比较久的车子，油路里面有很多的胶质都会留下来。

如果你酒精汽油一灌下去，有可能就被洗下来了，你洗的太厉害的时候就堵牢了。

提前洗一回，然后再去换成乙醇汽油，这会比较保险一点，比较新的车子就不用去清洗了，直接享受酒精汽油独自带来的清洁能力就好了。

开的少不要加满油，过保质期换新油

然后，就是如果我们开的少，就尽量不要加满油了，这只是参考。根据平时的用车情况，尽量保证一个月加两次，就是说在它变质之前，要把它用掉换上新的油。

如果车子很长时间不开，就尽量让油箱里的油少一点。你要是放了超过90天，放了180天，说不定要把油放掉，重新再加了。

汽油除水剂可以减少汽油含水量

实在没办法，就用正规品牌的汽油除水剂，有这个玩意的，它主要的成分就是交联剂，它可以让油箱里面的水和汽油乳化结合，然后燃烧的时候，一起把它蒸发出去。

这种添加剂倒不是现在才有，欧洲、美国是老早就开始用乙醇汽油了，所以这种添加剂十多年前就有的买了，比较爱车的朋友你就定期里面加一个除水剂，减少汽油的含水量就可以了。

到2020年，我国生物燃料利用量将会达到一千万吨。而从世界角度来说，全世界共有40多个国家推广使用生物燃料。而就美国来说，2016年美国年消耗新能源乙醇就消耗了4000多万吨。而我国新能源乙醇的消耗量仅有260万，相对美国来说还是发展的比较缓慢的。

对于车友来说最关心的是价格问题，因为政策我左右不了，不给汽油用就只能用乙醇汽油，那么价格是不是应该便宜点呢?本来就是可再生的，技术难度又不大，便宜也是理所应当的。