机油，全称为发动机润滑油，英文名称为：Engine oil。笼统地说，在发动机运转时，金属与金属之间会产生摩擦，而这种摩擦会造成金属部件的损坏，这种损坏是不可修复的。这时，机油的作用就是在金属表面形成保护膜用以保护金属部件。今天咱们就一起聊聊发动机机油的那些事。

一：机油的作用

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
 

二： 发动机油的分类。

    机油的分类也很简单，根据从不同基础油的提炼进行区分，大致可以分为三种，分别是矿物油、半合成油及全合成油。

    矿物机油是由矿物基础油I类、II类和III类加上添加剂调和而成。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基最大的问题是氧化严重，即使在矿物油中使用了添加剂，更换周期一般在5000公里左右。

    半合成机油是矿物基础油加PAO再加添加剂调和而成，因为提炼成本高所以价格略贵。相比矿物油最大的优点是抗氧化，更换周期可以保持在7000公里左右。

 

    全合成机油，就是人们为了获得性能更好的机油，合成了各种机油，用PAO加添加剂调和而成。合成机油桶上面都会标注“synthetic”字样，相比于前两者，在润滑效果、抗氧化作用方面有很大的优势，缺点就是价格较高，当然更换周期可以延长到7500-10000公里左右。
 

 

对于全合成机油我们多说两句，通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

 

 四：常见问题解答

　　介绍完了机油的基本知识，想必大家会有很多机油使用上的问题想了解，我们也搜罗了一些比较普遍的问题来为大家解答：

★ 问题1：如何判断真假机油？

　　目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱，经常会以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。关于如何分辨机油真假，一直以来各种经验之谈有很多，但是如今造假手段很高，对于大多数没有相关经验的消费者来说，通过正规渠道购买是最有保障的，比如京东商城或一些有认证的店铺。

　　同时一些品牌机油上会有条形码或防伪标标识等，通过拨打防伪标识上的电话或发短信，也可以辅助我们验证机油的真假。当然，从包装、外观，气味，密封等等，真假机油有时也会有差别，但是非专业人士恐怕也很难掌握，因此最保险的办法还是在正规的销售商处购买。

★ 问题2：如何观察车内机油的油量？

　　经常会看到一些网友在争论到底是热车测量机油准确，还是冷车测量机油准确，其实正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出机油尺擦干净，然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。
　　随着科技的发展，越来越多机械的东西被电子化，机油尺也不例外，如今电子机油标尺已经不是新鲜的配置了，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快“空”了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。

★ 问题3：换机油的方法都有什么？

       在保养时看到工人放机油时不是从车底的放油口放机油，而是用泵从上面把机油抽出来，不知道这种方法对不对。其实这种抽油的方式并不是错误的，抽油可以将油底壳的一些脏东西抽干净，效果会比放油好一些；而放油则操作简单，只要把车架起来，然后拧开油底壳的放油螺丝就可以了。这两种方法各有各的好处，就看您方便用哪种方法了。

★ 问题4：所有车都适合加全合成机油吗？

　　汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是最好的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油就是最好的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。

★ 问题5：不同品牌机油能不能混用？

　　每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，如果条件允许，我们不推荐不同品牌的机油混用。

 

　　如果是一些极端情况，比如您在高速上发现机油不多了，但是服务站内售卖的机油和您用的不是一个品牌，这种情况下可以先混加，毕竟有机油比没机油要好得多，但要选择型号相同的机油，只要事后尽快换下来就可以了。

★ 问题6：全合成机油太贵，用不起？

从单价上来看，它的确要比矿物机油和半合成要贵不少。不过，我们从另外一个角度去看又不一样。首先，全合成机油的更换周期要长很多，矿物油和半合成油换2-3次它才需要换一次。再算上工时费、你来回跑的油钱加在一起，其实价格上真差不了多少，而这还没算上你宝贵的时间呢。

★ 问题7：老车可以使用全合成机油吗？有用吗？

=全合成机油除了保护之外，还有强大的清洁能力。对于老车而言，在感觉发动机已经“年老色衰”的时候，使用全合成机油跑个几千公里，给发动机清一清油泥、积碳。对发动机来说，完全可以起到重唤青春的作用。

★ 问题8：我什么都不懂，反正用“最好”的合成机油就准没错？

 

这个答案是否定的，还要看你车辆的具体情况，像一些微型、小型、紧凑型车我觉得就没有必要全程使用全合成机油。毕竟对于它们来说，过高的粘度和价格只会造成油耗的增高和浪费。

   最后，在选购机油时应当选择对应的规格，查看是否通过对应的认证。同时，还建议大家根据厂商推荐的型号，然后选择对应的粘度和等级。当然，至于采用哪一种类的机油，还得结合用车的频率、对于车的爱惜程度、经济承受能力来决定了