在中国，由于轿车前史比较短，大家对改装车并不熟悉，通常都认为不过是改动一下车的内涵装备，或许对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最终一排座椅变成具有运载才能的小卡车等。本来真实的改装车并不是调整一下车的装备或许改动车的外型，而是对车的中心部位做大的改动。

　　在中国，由于轿车前史比较短，大家对改装车并不熟悉，通常都认为不过是改动一下车的内涵装备，或许对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最终一排座椅变成具有运载才能的小卡车等。本来真实的改装车并不是调整一下车的装备或许改动车的外型，而是对车的中心部位做大的改动。比如很多人想让自个的座驾变得能够同法拉利相媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改善。通常来说，大部分改装迷改装轿车的首要意图也就是为了进步轿车的汹涌动力，动力体系改装是轿车改装的重中之重。要进步轿车动力，就必须替换火咀、火咀线和海绵、省油加快器、水燃器、马力进步器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改善车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改善，首要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说别的的改善方规律因人而异，有人想进步座驾的音响作用，有人想在车内装一部DVD，乃至还有人想在车上装GPS定位体系，所有这些不过是大家个性化的体现，在倡议本位主义的今日，品种繁复的改装车层出不穷，变成街头巷尾中活动的景色。

　　那么，怎样才能改装轿车动力功能、进步功能呢?请接着往下看：

　　火花塞：将成本低价、寿命短至2万公里、耐高温性差、焚烧能量小的通常镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、焚烧才能极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门方法。需注意耐热值的挑选，过低则发动机加快无力，过高又会发生积碳。天然吸气的车辆用日系5度～7度即可到达强化意图，涡轮增压车则以7度以上为佳。注：通常日系火花塞随标称5度、 6度、7度......递加而正向递加，但欧系如博世火花塞却正巧相反。

　　各种外表：由于数据传递不精确，原车指针式外表通常不能满足重度改装车需精密监控工况的请求，故需替换。

　　高视点凸轮轴：气门升程和敞开视点更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气愈加顺利。

　　主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，能够进步整车的加快性，但以下降极速为价值。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来补偿丢掉的极速。

　　高压线：将原车通常为5千欧摆布的高阻值前方替换为低阻值前方，使焚烧线圈所开释的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、搅扰等体现。

　　平衡杆：连接车辆避震塔以到达增强车身刚性、避免因剧烈控制而使避震乃至车身变形的意图。

　　加大节气门：以明显进步进气流量，但不加控制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

　　高压缩比的轻活塞：下降引擎曲轴、连杆负荷，引擎反响快捷，爆发力更强。

　　燃油调理阀：原厂回油阀通常为2.5～4千帕，车型不一样压力值也不一样，且不可调理。加装燃油增压能够使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力进步，在喷油量加大的一起使喷油雾化更趋完美。

　　地线：经过加强地线，能够减小各种电器设备的搅扰，保证发电、用电设备的安稳工作。

　　空力套件：即空气动力套件，通常由行进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼构成，在使车身视觉感变得强烈的一起依需要调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种原料可选，但热碳纤因极贵重故多见于赛车。

　　电脑调校：修正ECU程式以加大供油量、拖延断油时间，调整马力输出线性。

　　轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮假如过重会影响再加快性，替换轻飞轮可取得良好加快反响，油离配合则须愈加精确

　　轮胎及轮圈：高扁平比的功能轮胎能够在车辆转向过程中呼应愈加活络且变形量更少，然后添加抓地力。和分量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈比较，铸造合金圈分量更轻、强度更高，一起造价也更高。

　　进、排气道抛光：削减进排气阻力，进步引擎动力。

　　大流量空滤：加大引擎肺活量，削减进气阻力，过滤和隔热的作用也十分不错，乃初级改装必备之品。

　　改装涡轮增压：经过对天然吸气车辆加装涡轮增压设备或为涡轮增压车替换中冷和更大尺码的涡轮以取得大幅马力进步。

　   排气体系：若替换为整段直排可取得顺利的高速体现，但回压缺乏形成低速扭矩亏本。

　　各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件能够避免车辆在剧烈的驾驭过程中，各零部件呈现拉伤、共振等。