积碳疑问是车主最常见也是最头疼的一个疑问，积碳的构成跟多方面都有联系，比如说汽油、用车的习气等等。

轿车积碳一直是车友们最头疼的养护环节，可是假如平时行车过程中假如留意杰出的驾驭习气的话，可以改进大大削减轿车积碳的构成。下面就介绍一些根本的窍门。

汽油中的杂质是构成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油构成积碳的趋势就弱一些。可是要留意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表质量和 清洁程度。一些车主为了确保汽油的清洁度，会采用在汽油里增加汽油清洁剂的做法。这么可有效地避免在金属表面构成积碳结层，并能逐步活化原有的积碳颗粒并 渐渐去掉，然后维护发动机免受损伤。不过汽油清洁剂的增加一定要稳重，假如加入了伪劣的商品会得到相反的效果。

怠速时间长，发动机到达正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门反面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。一起常常怠速行进，进入发动机的空气流量也就小，这么对积碳的冲刷作用变得也很弱，会推进积碳的堆积。

关于装有涡轮增压器的轿车，在高速行进或是爬坡后不要立刻熄火，在怠速工作10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的轿车其构成积碳的速度比通常自然吸气式的轿车要快数倍。

主张有车族在惯例养护都满意的条件下每2万至4万公里时做一下进气体系的免拆清洁，也就是在发动机不崩溃的前提下用专用设备专用办法对车辆的进气道、气门、油路等简单构成积碳的部位进行清积碳的操作。