起初将德式定为一个独立的派系，也存在过一点争议，需要将德国的改装风格自立门户，独立在其他改装文化之外吗？其实这要从德国改装厂对于改装的理解开始说起。在德国人看来，改车是针对“提升”“个性化”这些特殊需求的一项售后服务。德式改装公司，不仅仅是对于汽车某方面性能的提升，更注重的是一种对车子的全方位“服务”， Novitec、Brabus、Lumma等等的改装厂，都拥有一支资深的专业服务团队，不仅仅是性能改装，清洁美容、保养维修都会一手包办。那么，对于这些改装厂敢于推出某些车型的改装车整车来进行销售，并且能够提供改装整车的售后服务，也就顺理成章了。或许这与德国改装厂的背景有着莫大的关系。许多赫赫有名的“御用改装品牌”，如Hamann、Techart、Novitec等等的创始人，在创立品牌之前，都是汽车制造厂内的重臣，单飞之后当然能够凭借多年的江湖地位，获得大量的车型以及技术资源，包括产品开发、售后服务等，都能第一时间从车厂方面取得第一手资讯，于是在针对某些特定车型的时候，德式改装厂便有得天独厚的优势了。同样地，我们很少看到“泛用型”德国改装厂，更多的是针对某些品牌甚至某几个车型。于是，德系改装自成一格，既像改装厂，又像4S店，或者倒不如说是售后综合服务公司。

   当然，除了服务方面之外，德式的改装还是很有看点的。他们的风格既运动又豪华，有1000匹马力的疯子，但同时钻进车内却又是一副宁静舒适的景象。改装部件售价昂贵那是无可避免的，全尺寸风洞的造价要靠阁下的一只小型鸭尾翼买单；区区一趟数据交换，背后是一帮引擎工程师以及长时间测试的结果。德国人改车，不喜欢对车子动太大的动作，尽量保留原厂的机械以及电子系统，这才能够保证汽车的稳定性。

   如果说上述的这么多种改装的文化，都是针对改装车，那么德式改装的文化，除了是德国严谨而疯狂的风格之外，亦有很大一部分是针对提供改装服务的店家，能否提供如同德国改装公司那般的无微不至的贴心服务，严谨地执行甚至比车厂以及4S店更高规格的操作。目前国内引入这些品牌，大多是引入他们的实物产品，也就是俗称的“改件”，却鲜有将他们针对整车的整个服务体系一并引入 。