为什么 要进行汽车改装？
2014-06-11 09:48 艾森ECU升级(北京运营中心)
其实汽车的改装在国外早就已成为一种文化，全世界的改装可说不分年纪与车种，不管是性能提升或改变外观造型等，都能体现车主的个人独有风格，而改装的定义并不规定，即使是加装一个手机架都可算是改装。许多车迷对于汽车机械结构并不熟悉而又想改装自己的车，这理所当然会有一大堆的问号，对一部车来说，当然其结构并没有那么简单，不然也不需要专业技术来替您做维修及改装服务。 汽车主要结构可分为成几个部位：引擎动力系统、传动系统、悬吊系统、刹车系统、电子控制系统、车身外观系统、个性内制系统等。彼此间的密切配合，方可组成一部车。
引擎>>
汽车的性能表现为“引擎”一部车最重要的总位也于此，一具引擎的动力输出有很多方法升级，但改装的过程必须有其步骤和方法:
一、进排气系统效率提升
进气方面可换装高流量风隔，加强高效率的进气，且可重复清洗，另一项就是节气门直径加大，让引擎吸气量大增，产生更敏捷的加速反应。排气方面可换装高性能的四合一排气岐管、中段、及尾段排气管，提升爱车强而有力的动力。
二、电子控制系统
高效率的电脑控制系统，其方面可修改的部分主要是更改电脑晶片与加装电子控制器两种，但因为精密度过高，施工过程请注意慎重从事！
三、燃油系统
提高汽油压力值，可配合电脑控制，其汽油压力至喷油咀让其效率提升。
四、引擎本体改装
引擎运转有进气、压缩、爆炸、排气与改装最有关系，有专门设计的曲轴、活塞、活塞连杆、汽门弹簧、汽缸床垫片、进排汽门、凸轮轴、机油汞浦等大升级套件，提升级套件，提升高性能的表现。
五、强制进气系统
此系统可分为Turbo Charge涡轮增压与Super Charge机械增压，在马力输出与加速方面有极快速表现，对改装方面有提高增压值，更换加大增压器，换装加大进气冷却器，来提升马力的输出达到更高之性能表现。
六、传动系统
与引擎的动力之密切配合就属“变速箱”变速箱改装大至分为六速密齿比齿轮防滑差速器，强力离合器组，轻量化飞轮快速排档组，可提供车辆加速性与操控性的提升。
七、刹车系统
提出刹车可能大家都知道是汽车各个系统中最为重要的，刹车不好，您好的爱车即使再能飞也只有早早地被扔进废车场的命。没了爱车还算小事，人的生命可经不起玩，生死攸关，只有靠它来把关。
而如何让重达一千多公斤，随便加速即可超过百公里以上的汽车静止下来，需要多大的制动力量？以下有几种方法让大家升级。
1、更换高性能刹车皮。
2、换装耐高温热处理之划线或打孔之通风碟，使其阻力加大，提升制动力。
3、换装金属材质的高压刹车油管，防爆及耐压力。
4、换装高等级的刹车油、耐热与高密度匠特性使制动力大幅度增加。
5、整组刹车系统换装，加大刹车碟盘，换大型四活塞或六活塞刹车分汞、刹车分泵、转接座专用刹车皮、金属刹车管，提升至最高屋次。
八、底盘悬吊系统
大家都知道原厂安装的避震器是以消费者能接受为目标，也考虑到成本上的差异及舒适性，因此原厂安装的避震器是无法承受高速过弯时的强大离心力，不但会让车身产生严重的侧顷状况，同时也会让轮吠变形，使其抓地力降低，对于经常跑高速过弯或加大马力之车主，提升悬吊系统是必备之要件。
1、改装运动型避震器可分为：原厂加强型、专业高运动型、竞赛可调型。
2、加装车身拉杆（前引擎室拉杆，后行李箱拉杆，增加车身本体刚性）
3、防倾杆是固定在左右悬吊的下臂及工字梁上，车子在过弯时，离心力会作用在车的滚动中心造成车身的侧倾，导致弯内输和弯外的悬吊拉伸和压缩，千万防倾杆的杆伸扭转，利用杆身被扭转产生的反弹力来抑制
九、轮呔与轮圈
轮呔是车子与地面的接触点，它们的表现决定了车子的操控，增加轮呔与路面的接触面积，最简单的方法是换上较宽的轮胎。
轮圈可不只是美观，实际上它还负担着散热与运转的任务，就材质方面也有铸造与锻造，一般多为铸造，因成本较低，而锻造铝圈可获得较高的刚性度及重量轻，但价格偏高。
由于铝圈与轮胎的表现对于整体运动性能影响甚大，挑选一组好的轮圈、轮吠可是改装族必修功课之一。
- 上一篇：不可不知的汽车基础知识储备
- 下一篇：您应该了解的世界知名汽车改装品牌
在线客服1号
扫一扫二维码