汽车保养-机油的有关知识储备
2014-06-30 12:03 艾森ECU升级(北京运营中心)
首先谈机油的作用，机油的作用主要有一下四点：
1、润滑
2、降温
3、清洁
4、密封
润滑：相信各位都知道是为了是发动机运行顺畅，减少各机件之间的摩擦。
降温：由于发动机的工作是在高温下因此机油的流动就可以帮助发动机散热，很明显机油的流动性好则散热效果就好。我们知道液体的粘度越小则流动性越好。
清洁：由于燃油的燃烧不可能是完全充分的，必然会在燃烧后产生一些杂质。而这些杂质就只能残留在发动机内，这就是为何时间长的车发动机内就有很多积碳或油泥的原因。签于此现在好的机油都有清洁功能，这中清洁功能是靠机油中一种叫清净分散剂的添加剂来完成的，它可以将杂质分解成微小的颗粒溶解在机油中，并在更换机油时随机油一起排出，这样就保持了发动机内部的清洁。
密封：发动机部件之间是有缝隙的，为了密封住这些缝隙，又只有靠机油形成的油膜来完成。
因此机油在汽车的保养中是非常重要的，选好合适的机油能给你的爱车带来充分的爱护，同时也能使你的爱车发挥出更加优良的性能。
定期更换：
由于发动机在运行时温度较高，时间长了机油就会被氧化变质，再加上燃油产生的杂质，这些因素都使机油在使用一段时间后失效，发挥不了上面说过的四点作用，因此每过一段时间就需要更换新的机油。
机油的价格与差别：
目前机油主要分为三种----矿物油（价格低）、合成油（价格中档）及全合成油（高价）。
矿物油是直接从石油里提炼出来的，优点是成本低但其抗高温抗氧化的能力低，是目前最低端的产品，一般要求是5000KM内换油。市面价格在100-200元
合成油也是从石油中提炼出来，但经过了一系列的化学处理使其分子结构更稳定，其抗高温抗氧化的能力高过矿物油很多，一般要求是在8000KM左右更换。价格在200-400元。
全合成油是完全人工合成的，这就决定了其分子结构是最稳定的形态，因此其抗高温抗氧化的能力以及流动性能都是最好的，一般要求是在10000KM换，但成本最高一般目前市面上价格在500元以上每桶。
那么价格差异如此大我们该如何选择机油呢？在此提醒各位，一般4S里的原厂油是按照车辆的基本要求由各石油公司生产提供的，因此其性能主要是偏重性价比和基本保护，若要更好的保护在同样的价位上品牌油会更有优势(也有些原厂油提供的是合成或全合成油，但价位远高于市场价格）。
针对目前机油种类繁多的情况本人继续谈谈自己的一些见解在对发动机的保护上全合成好于合成、合成好于矿物油。
1、发动机的磨损80%来自启动瞬间，刚启动时机油都只在油底壳，需要通过机油泵送至发动机各部位，因此在启动的瞬间发动机各部件是存在干摩擦的，若能最快流到发动机各部位则明显对发动机的保护会更好，在这三种油里全合成的流动性是最高的，合成油次之，矿物油最差，时间上会有好几秒甚至10秒以上的差别，想象一下吧，每天都多干磨损几秒，日子长了发动机的性能就会有很大差别。
2、由于流动性及粘度的不同会导致机油泵在不同油里运行的阻力不一样，因此使用流动性好的油会节省燃油，据一些试验数据表明用全合成油大约可以节省3%-5%的燃油，并且发动机的运转更顺畅，噪音会更低。
3、由于分子结构的不同决定了三种油在高温下的表现也有非常明显的差别，全合成稳定，粘度变化小，不易变质，合成油次之、矿物油最差。
4、由于粘度的不同又导致清洁性和降温的效果不一样，流动性高的自然其散热和清洁性就高，发动机的工作状况就自然好。
5、油会随着温度的变化其粘度也会变化，而发动机是在高温下工作，因此常温下我们看到的油的粘度是没有任何意义的（常温下看到的粘度只能说明启动时的流速），而全合成的粘度受温度变化的影响是极小的，因此常温下看到的全合成油和在发动机工作时的粘度是差不多的，合成油次之，矿物油随温度变化其粘度变化较大。因此我们在买油时不要被忽悠，说哪种油粘度好哪种不好，这其实是在常温下看不出来的。
6、其实机油的费用和修一次发动机的费用相差很多，用了贵的但省下的修理费会更多。
7、北方的冬季由于温度低，因此三种油的差异会更大，基本上在零下20度矿物油就不能使用了，零下30度的环境下就只能使用全合成油了。并且气温低时，早上启动使用全合成的基本是上车一打就着，其他油则需打几次火。
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