游刃有余-宝马525刷ecu提动力改善换挡驾控更随心
2018-12-25 10:44 艾森ECU升级(北京运营中心)
3系被称为宝马的精髓，7系被誉为品牌的图腾，可对开拓中国市场具有战略意义的宝马5系，却没有被冠以任何耀眼的标签。但在我们的传统印象中，像宝马5系这样的中大型轿车往往都具有强烈的商务气息，它们大多出现在正式场合，成为了商务接待不可或缺的一部分。随着时代的变化，中大型轿车的用户也不再局限于公司或是年纪较大的消费者，更多的70后、80后成为了中高端车型的消费主力，因此也就不难理解新一代宝马5系为何看上去为何会如此年轻。今天作业的主角就是这款换代B48发动机前的最后一批N20发动机的525LI.
此台车动力上搭载着N20B20的2.0T双涡管单涡轮发动机，最大218马力/5000-6000rpm，最大扭矩310牛·米/1350-4800rpm，与来自ZF的8速手自一体变速箱，对于一款家用商务车来说这样的动力搭配可以说够用，但是与同级，同排量的车型来说竞争力不高（奔驰E260 原始马力211hp，扭矩350NM），在实际驾驶中由于车身自重以及涡轮迟滞现象的影响，车子在低速低扭以及急加速动力的迟滞非常的显著，加上换挡衔接的不流畅，整体的驾控感并不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车商务座驾在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先安装设备进行路试发动机log数据的采集，给国外的程序商提供最为准确的车辆运转信息。
之后安装专业的设备进行发动机程序的读取，读出的数据、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步安装路试设备再次进行log信息的采集，校订优化程序的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且线性，随着最大扭矩输出转速区间的拓展后端的动力也更加的充足，之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马525刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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