作为宝马旗下的一款有着自己个性的车型，宝马X4绝对不是coupe版的X3，也不是小号的X6，它就是宝马X4，独立的设计，优秀的操控，更迅速的动力，都是它与众不同的地方。可以这样说，宝马旗下所有车型都蕴含着深入骨髓的运动基因，但是在此基础上，宝马x4综合彰显出了运动及那份个性态度。今天作业的主角就是这台Coupe型SUV宝马X4。
 

动力部分是大家熟悉的B48系列2.0T涡轮增压发动机，25i为低功率车型，发动机最大功率：135kW（184Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩：290Nm/1350-4250rpm，与发动机匹配的是来自ZF的8AT变速箱，有着足够细密的齿比和迅速灵敏的换挡响应。从发动机的动力参数来讲，宝马始终不是很有竞争力的，尤其是这样的参数配置一台SUV车型，车子在低速以及急加速动力迟滞的现象非常显著，为了能让这款多功能SUV在国内客观环境下发挥出安全内的最佳动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用的设备进行汽车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的Flash设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下：

一：通过定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的舒适线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，2.0T宝马X4刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!