在德系豪华三巨头中，宝马一直以出色的运动操控而著称，不过随着消费市场的不断转变，宝马在继承品牌特有运动基因的同时，更是在豪华舒适性方面有着质的飞跃。德系纯正血统，要历史有历史，入华多年，畅销多年，经过充分市场验证，有口碑有保障，今天作业的主角就是这台2.0T的宝马530LI。
 

此台宝马530LI搭载代号B48的2.0T高功率版发动机，在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷，缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说此款车的动力参数家用可以说够了，但需求更高驾驶体验与乘坐舒适度的车友大有人在，并且车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内这台车最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车子处于健康状态下优化升级，之后安装路试设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的FLASH读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加低沉浑厚，宝马530i刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。