作为较早进入中国市场的宝马X1来说，用豪华紧凑SUV的先驱者来形容它并不为过，面对潜力无限的市场，宝马做出了相应改变，前驱平台、大空间、三缸发动机，这几项看上去并不“宝马”的元素为X1带来了质变。更年轻的设计、更大的空间、更低的排放，这三样法宝不仅象征着“大哥”的回归，更有着宝马赌上未来的决心和展望，今天作业的主角就是这台2.0T的宝马x1.
 

       此台宝马x1搭载代号为B48A20的四缸涡轮增压发动机，属于X1中的中等动力级别发动机，在双涡管单涡轮、电动涡轮废气阀、double-VANOS进、排气门双可变气门正时系统、Valvetronic电子气门升程系统等宝马看家技术的加持下，最大功率141KW(192P)/5000-6000rpm，最大扭矩280NM/1250-4600rpm，传动方面来自爱信的8AT变速箱(GA8F22AW),虽说动力参数比上一代有了提升，但对于一款SUV来说更强的动力储备与操控的升级又是谁能拒绝的，尤其是车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面确实有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log采集，为国外程序商提供最为真实的车辆运行参数，最后通过专用的Flash读取设备，读出发动机的控制系统读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的定制优化，起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马X1刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!