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解析NGK火花塞的分类及识别真假火花塞长见方法

2017-12-02 08:28    艾森ECU升级(北京运营中心)


火花塞是耗材

除了能从火花塞上看出引擎的燃烧状况外,许多人也常常忘了这个小东西也是耗材的一部份,其电极本身会随着使用时间逐渐各种化合物的腐蚀下渐渐耗损,进而影响点火效果,自然也影响了引擎燃烧状况。所以,要从火花塞上看出引擎燃烧状况是否OK,别忘了要以正常未耗损的火星塞为基准喔。



NGK火花塞的分类

在火花塞这一行,可能大家对于NGK的火花塞应该都有一点了解,在很多车子上都是用的NGK的火花塞。那么NGK的产品都有那些分类,各有什么特点呢?

 

第一种NGK标准火花塞
 
令人放心的品质成为汽车厂家值得信赖的纯正品!适合于追求同等性能的各位顾客的标准型火花塞。
 
第二种NGK CNG/LPG燃气火花塞
 
迎合环保理念的CNG/LPG燃气汽车的性能及其稳定性而专门设计的火花塞。实现了良好的点火性能和超群的燃烧效率,更低油耗。
 
第三种CX烈焰贵金属火花塞
 
专为中国售后市场、中国自主品牌的微型车和紧凑型车而设计生产的高性价比的CX烈焰系列火花塞。纯正的NGK血统,让它延续了NGK一贯的卓越品质。
 

 

CX烈焰贵金属火花塞采用白金合金材料,实现了中心电极的更细化设计。在「低油耗」「加速性」「启动性」「耐污损性」方面的性能更加优越。
 
NGK火花塞真假识别的常见方法

现在市面上很多汽车原厂装的就是NGK的火花塞,用的车多了,仿品也就多了起来,下面就由查查教你怎样的辨别NGK火花塞的真假

假冒品不仅得不到任何来自NGK的质量承诺和售后服务,NGK也不会承担因假冒品的质量问题而造成的维修、赔偿、保险等费用和责任。

你可知道,你的机车上有个外型短小精悍的零件,原厂零件价格不到两百元,却可以左右你的引擎发动与否。他就是「火花塞」,不但负责汽缸内每一次爆炸的点火,更可以从火花塞看出一颗引擎的燃烧状况是否正常,调校是否恰到好处。

首先简单认识一下火花塞的工作环境,火花塞是在两万伏特至三万伏特的高压点之下,而产生跳电,制造出火花,点燃汽缸内的油气引发连锁反应的爆炸。在爆炸时,火花塞必须要承受50公斤每平方公分的压力,相当于大气压力的51倍。而油气爆炸后所产生的高温则在摄氏2,000度至2,500度。且汽油在燃烧后,会产生铅、磷、硫等化合物,都会腐蚀火花塞的电极。

1.我们首先看他的点火间隙

2.看他的点火绝缘体

3.看他的固定螺丝颜色

4.看他的固定垫片

5.看他的钢印号是否清晰

 

6.看他的粉末填充工艺,就是陶瓷与螺母的位置有没有白色的粉末

7.看绝缘体的陶瓷的光滑度以及字体的清晰度和颜色

一定要综合在一起看,多看看,多比较,就知道了。火花塞同时要抵抗爆炸时的高压,点火时的电压以及燃烧后的腐蚀性气体

总结来说,一个好的火星塞,必须能够:

1、在高压下产生良好的火花;

2、能承受高压、高温;

3、电极材料必须要能够抗腐蚀;

火花塞与引擎燃烧状况

简单地说,火花塞的状态可以反映出引擎的温度与燃烧状况,一般可分为「良好」「燻黑」「过度燃烧」

火花塞燻黑,代表引擎燃烧温度过低,产生大量积碳附着于火星塞之上。当积碳太多时,有可能会发生火星塞不点火的状况。 发生的可能原因如下:

1、油气过浓(需要调整化油器,喷油电脑需要调整,或是相关原件不良)

2、电力系统不良(高压导线断裂或龟裂等)

3、运转条件不合适(长时间怠速或是低速运转,简单说就是骑太慢了…)

火花塞过度燃烧,代表引擎燃烧温度过高,产生跳电的绝缘体会变成白炽状态,附着的沉积物形成斑点状。火花塞温度过高可能提早诱发点火,造成引擎损伤,而长期温度过高也会造成火花塞烧熔、损毁。 发生的可能原因如下:

1、点火过早(必须调整点火或相关原件不良)

2、油气过为稀薄

3、冷却水、润滑油不足

4、产生爆震

5、火花塞安装时没有转紧

引擎燃烧状况良好、适中时,火花塞的电极会呈现褐色(不会过白也不会因积碳过多而呈现黑色)

电极消耗和燻黑状态下,点火效能都会变差

正常良好的火花塞,才能提供最好的点火效果


 

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