排气系统是收集排放废气的系统，下面首先普及一下排气系统的相关知识，排气过程课分为一下三个阶段：

1、自由排气阶段：是从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的时期，这一段时间很短，废气排除的流速很高，排除的废气占总量的60%以上；

2、强制排气阶段：废气是由上行活塞强制推出，要克服排气门、排气道的阻力，需要消耗有效功，也就是有动力损耗；

3、惯性排气阶段：是活塞由上止点下行至排气门关闭的时间段，是利用气缸内外压力差和废气流动的惯性继续排气，以减少消耗的功和缸内残余废气。

排气的过程说完了，下面来说一下汽车的排气系统3个排气系统，他们包括：

1、排气歧管：收集各个气缸内的废气；

2、排气管中段（三元催化器）：清洁废气；

3、和排气管尾端（消声器）：消除声音。

了解了排气系统的构造和功能，下面就来谈谈如何改装，其实改装排气系统主要就是改装其排气的效率，充分利用系统在排气过程中产生的回压和吸气效果，什么是回压和吸气效果那？我们来具体讲解一下：

1、回压：是指废气排除气缸，通过排气管把废弃排出车外，在排气门后产生的较低压力，回压低说明排气的阻碍小；

2、吸气：是因为回压的产生，在排气门后的低压区会对下一循环废气的排出产生吸气的效果。排气效率越高，残余在气缸内的废气就越少，相应下一循环进入的新鲜空气就越多。

通常原厂的排气系统由于估计成本、宁静度和各地区不同排放标准的限制，再说设计的时候会有所保守，改装后可以改善排气的阻力，增加动力。

对排气系统的改装主要是指排气歧管、排气管、三元催化器、消声器的改装，整体就是减少排气的阻力。下面来看看改装件和原厂件的对比：

1、排气歧管

2、消声器：

3、三元催化器：