最近看到有不少新买车的朋友说车膜没贴好，于是网上百度了一些资料，大家分享哈~
目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜学问颇多。从贴膜的产品真伪、质量功能，到贴膜时的环境，再到贴膜的人的技术，都是很有讲究的。
选择篇：
第一要注意的是对于车膜真假的分辨。
首先，一定要先百度一下哪些有厂家授权的贴膜店，去那里贴的一般真膜比较多。像3M之类的大牌子，所有的授权过的店官网上都会有，大家稍微花点时间找一找就好~其次，选择完整防伪体系的品牌，因为他们有自己专门的防伪体系，可以供消费者自己认真贴膜的真假，并且一定记住，要在贴膜的时候向店家索要质保卡，仿伪卡等证件，你不问，到时候店家就帮你贴假膜，说实话你也不一定能看出来。我当时就是看到到3M有电子防伪卡，贴完膜后，当场确认他们在网上帮我填了电子质保卡的申请。回家后再到官网上去查一下信息，过了一段时间，厂家就把质保卡寄到了我的家里，整个过程非常完整，做不得假。在网上购买车膜，就认准品牌旗舰店就好了，毕竟厂家直销的品牌比较信得过些。
第二是膜的透光度和清晰性。
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
第三是隔热性能。
隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。
第四是防爆性能。
这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。
第五是紫外线阻隔率。
高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。
第六是颜色。
可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。
第七是膜面防划伤层。
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。
安装篇
很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。
贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。
玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗(由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍)；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时务必小心加热丝的保护。
要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。
全车贴完膜后要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。
一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。
知识篇
优质的车膜厚实耐用，韧度、透明度都非常高，即使下雨天也能保持较高的可视度。好的车膜一般都会有7、8层的结构层，其中很重要的一点是胶层的质量。优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。好的车膜就有一种独有的感压式粘胶层，就可以很好的防止颗粒泡的出现。另一个是优质的防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。
汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段———“茶纸”、“防爆膜”、“防爆隔热膜”。
“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；
“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20%至60%之间，隔紫外线为80%左右；
“防爆隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“微层光学涂附技术”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90%，红外线阻隔率提高到30%~95%左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。
误区篇
据世界卫生组织统计，全球每年有２００万－３００万人患皮肤癌，位居十大癌症发生率第九。过度日晒是导致皮肤癌的“头号杀手”。
阳光中的紫外线辐射是对人体最有伤害的，是导致皮肤癌的根源。尤以秋冬两季为主，长波紫外线辐射更强烈。
同时，紫外线更是“天然的褪色剂”，车内皮革、织物、饰品经过它无情地摧残，在短期内便会褪色、老化、龟裂。
汽车太阳膜是阻隔紫外线，保护车内人身免受紫外线辐射以及保护车内物品不被摧残的汽车用品。因此，汽车太阳膜也就成了关爱自己和爱车的“必备”之品。
选购一款汽车太阳膜是私家车必备的配置之一。但调查发现，对于汽车贴膜的认知程度远没有想象中的那么普及。很多车主虽然了解汽车为什么要贴膜、汽车贴膜作用，但是依旧不能顺利选到合适的汽车太阳膜产品。只因为广大私家车主对汽车贴膜的认知程度还远远不够。
记者采访了有关专家，就汽车贴膜的相关问题为读者进行下扫盲。
问题一：汽车太阳膜颜色越深隔热效果越好？
很多车主都会存在这样的误区，认为汽车贴膜起到隔热防晒功能，自然是汽车太阳膜颜色越深效果越好，实际上还真不是这么回事。
专家认为，膜的隔热效果和颜色深浅没有直接的关系。
黑的膜可以吸热，有色膜是吸热的，但是吸了热以后，比如在玻璃上它还是要释放。同时这种膜只吸热，不能反射热，膜看起来很黑，但是实际上隔热效果很差。而美国产的高品质汽车太阳膜通常透光率较高，视觉清晰舒适，即颜色较浅，但是由于其先进的产品工艺，其中有各种金属镀膜隔热层，因此具有优异的隔热性能。这也直接否定了“汽车太阳膜颜色越深隔热效果越好”的说法。
问题二：汽车贴膜后是否能完全隔热？
专家认为这是不可能的，就目前来看，市面上最好的汽车贴膜产品隔热效果也只能达到90%左右，因此，如果购买汽车太阳膜时有店家介绍该膜隔热率大于90%，那么就该认真考虑下了。
另外，这里要普及一个物理知识。红外线是不是等于热？其实，红外线只占太阳热量的百分之五十多，所以即使你把所有红外线全部隔离，那也只能隔离掉百分之五十左右的热。而汽车太阳膜所起到的隔热防晒作用最主要的是体现在隔离红外线、紫外线上面，因此，要想将除此之外的其他热量来源全部隔离是不可能的。目前市面上比较好的太阳膜隔热效果应该在50%-80%之间。
问题三：隔热率是选择汽车太阳膜是参考的唯一指标吗？
既然汽车贴膜最主要的作用即隔热防晒功能，那么隔热率当然就是衡量汽车太阳膜好坏的重要指标，但不是唯一指标。
衡量一款汽车太阳膜产品的好坏不能单单依靠隔热率指标，膜的清晰度、可见光穿透率、可见光反射率、质保期、硬度等等，都可以作为汽车太阳膜质量的评判标准，另外，还有非常重要的安全防爆性。
作为一款好的汽车太阳膜产品，各项综合指标都能达到最优才是优质的汽车太阳膜，虽然这样的目标很难实现，但也不能为了实现提高某一项指标的功能而忽略了其他各项能够反映汽车贴膜功能效果的指标，这是不正确的。因此，隔热率不应成为汽车太阳膜唯一的参考指标。
【温馨提示】
选好膜还应选好店
选择了具有优越性能的隔热膜之后，选择贴膜店也是非常关键的。所以消费者要挑选一家有能力提供专业贴膜服务的汽车店，这样的店必须具备四个条件：
1.品牌公司的专业认证或授权；
2.硬件设施齐全，即拥有符合贴膜要求的封闭式施工车间等；
3.拥有一批经过品牌专业技术培训并且获得认证的施工服务人员；
4.能够提供原厂质保卡。
以上四个条件可作为评判汽车贴膜施工店的指标，一个没有认证授权、技术标准、质保体系的品牌是无法信任的。
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