随着汽车保有量的增加，越来越多的人拥有了自己第一辆汽车，但是在汽车保养的用油方面，很多车主不知道如何选择，特整理编辑一片介绍机油基础知识的文章，希望对广大车主有所帮助！

机油基础知识：

１、机油功能、制造和分类

２、机油的理化指标和质量体系认证

机油的五大功能

发动机的磨损主要来源以下五大原因

以下是各磨损原因所占的份额，其中以冷启动为主，这也是为什么冬季冷车需要热车的主要原因

 

汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到油底壳中。下面是冷启动的时机油的行走路线：

从上图中可以看出，不同的机油从机油盘（油底壳）通过机油泵流通到各个摩擦接触面时间各不相同，其中以全合成机油流通时间最短，其次是合成机油（如磁护），再次是合成技术油，最后是矿物质机油。在车辆发动机和经济条件允许的情况下，尽量选择流通性好的机油，是对发动机最大的保护！

基础油的生产过程

目前市场上流通的主要二类以上的基础油，其中以三类和四类基础油为主！

分类：不同种类机油，基础油和添加剂的占比不同：

美标：

 

美标：性能等级划分

美国标准API和欧洲标准ACEA

•API: 美国石油协会

将机油按照不同的性能等级来划分:

–S (spark ignition火花点火)= 汽油发动机

–C (compression Ignition压缩点火)= 柴油发动机 –后一个字母代表是性能等级

例如:

API SL (2001年汽油车机油的最高性能等级)

API SN (2010年汽油车机油的最高性能等级)

 

SM、SN等级，除在节省燃油、抗氧化性等方面有提高之外，同时提高了尾气净化能力，利于环保。

<清净分散性>机油具有清洗、分散作用，可以防止发动机内部附着金属碎屑、燃烧残渣等杂质，

保持发动机 内部清洁。

<抗氧化性>防止机油本身在高温下发生氧化或混入氧化物，抑制老化。

<耐磨损性>防止发动机内部各金属零部件接触面的磨损。

<防锈性>在发动机内部由于燃料燃烧会生成水蒸汽。机油可以防止水蒸汽导致的生锈。

 

 

欧标：ACEA : 以欧洲为主体的机油标准:

–A: 汽油发动机、内燃机

–B: 轿车柴油发动机、轻负荷商用车

–C : 低灰分机油

–E: 重负荷柴油发动机

–数字是代表了不同的性能等级 (1-5)，数字越大越好

例如A5>A3>A2>A1，B5>B4>B3>B2>B1

整体来说，欧标高于美标

欧洲ACEA标准。汽油车用油第一个英文字母用A表示，第二个按数字顺序，越往后表示质量等级越高。第三、四个表示经过测试发布的年份（如A1-02、A1-04、A5-04等）小型柴油车及柴油轿车用油第一个英文字母用B表示，第二个按数字顺序，越往后表示质量等级越高。第三、四个表示经过测试发布的年份（如B4-04、B1-04等），低灰分机油新品第一个英文字母用C表示第二个按数字顺序，越往后表示质量等级越高。第三、四个表示经过测试发布的年份（如C3-04、C2-04等）大型商用柴油车用油第一个英文字母用E表示，其后用1-5表示不同效能分类。（如E1、E2、E5等。）

•A1/B1 - 油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的汽油引擎及轻型柴油引擎，特别设计能使用低摩擦低黏度油品，其高温高剪力黏度级数为2.9mPa.s. •

A3/B3 －－油品稳定、级数持久不变，设计用于高性能汽油及轻型柴油引擎及原厂认定的延长换油里程、或长年用低黏度油，或原厂认定满足的严苛运转机油。 •

A3/B4 －－ 油品稳定、级数持久不变，设计用于高性能汽油及直喷柴油引擎，也适用于A3/B3所述的应用。 •

A5/B5 －－油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的高性能汽油及轻型柴油引擎，设计能使用低摩擦低黏度油品，极高的高温剪力（HTHS）黏度 2.9~3.5mPa.s.。

汽车厂商的认证都是基于ACEA

——轿车厂商

很多品牌的机油并没有标明ACEA (欧标认证)

目前在油品上标明欧标的常见产品：嘉实多极护系列（不含专享），美孚（金美孚），壳牌（超凡系列）等

适合自己车的油品才是最好的，不是所有的车都用最贵的机油才好！