轮胎作为汽车唯一和和路面的接触点，只要稍微加大，加宽轮胎的尺寸自然都会影响车辆的车身动态表现，坊间流传一句百改以降为先，所以只要喜欢改装的朋友肯定会对爱车做出升级。轮圈和轮胎是网友们最常见的改装品之一，所以今天就分享一些关于轮胎的基础性知识，好让网友们在改装前有个概念，那么轮胎尺寸会影响一部车的性能吗？

轮胎的基本参数相信大家都看得明白，举个例子 195/55R15，195 代表轮胎宽度面积为 195mm，55 代表轮胎的扁平为 55%，R15即是轮胎的直径为15寸。简单来说轮胎的宽度面积会直接影响抓地力，轮胎越宽自然就会抓地力越好，当然这也必须视乎轮胎的树胶材质，越抓地的轮胎油耗表现和耐磨度自然有所下降。此外轮胎越宽滚动的阻力就越大，那么在加速反应自然比较缓慢，而每部车的调校设定不同，所以网友们不要盲部追求加宽轮胎，而忽略车辆的协调性。

一般上小车都采用小尺寸，一来能缔造出出色的油耗表现，而来符合城市驾驶的取向，所以当升级成宽胎后在操控方面的提升相当明显，加宽后让车辆拥有更稳定的车身动态。如果你打算升级轮圈，加大一寸轮圈都属于接受范围，即是如果原厂搭配14寸，而你将其升级成15寸，动力性能方面依然可接受，但是如果你搭配16寸可能就会出现乏力的问题。

有时并非贵就是好，如果小车换上越好越宽的轮胎不见得越安全，比如原厂轮胎尺寸为 175/65R14，而你将它升级成 205/50R16 高性能轮胎会怎样呢？一来整部车跑不动，因为轮胎阻力很大，二来就是 原装悬吊支撑不足，在面对过弯时侧倾很明显。此时如果轮胎很“咬地”，会形成一个有力的支点，一旦幅度大就很有可能会造成翻车的情况，如果轮胎不抓地虽然出现失控的问题但不至于翻车，提醒大家并不要盲目追求抓地力。

对于高性能房车/跑车，抓地力自然是一大利器，抓地力强的轮胎能减少起步时出现打滑的现象，自然能提升加速表现，轮胎在面对高速过弯时，轮胎能承受的侧向力越大大，那么车辆就能以更高的速度过弯，但是过于吃地的轮胎，会造成侧向力转移至车辆的悬吊，车架等承受，如此一来就会加速部件上的消耗和磨损。

很多时候改装并不是越宽越好，车商们在设计车辆时，轮圈配置和转向系统都经过特别挑选和搭配，在轮胎变宽后可能会出现和 Fender 摩擦的问题。此外改变轮胎的扁平值和宽度，而转向系统未能支援宽胎的升级，还会影响整部车的转向，减震等各种不同的反应，轮圈变大自然会让悬吊系统的工作量负荷，如此一来就会破坏这部车的平衡，简单点说就是改装轮圈其实会影响车辆的操控和乘坐品质。

所以对于轮胎尺寸的追求并不是越大就越帅，应该以配合整部车的设定为考量，才能有效提升性能和操控，否则分分钟得不偿失。