很多人对刷ECU不是很了解，怕刷完ECU之后对车有损害，这是真的么？也有很多朋友觉得刷ECU提升性能最直接，刷了程序就是世界上最快的车，马路上一言不合就是干，这也是真的么？所以今天就跟大家浅谈一下刷ECU的123456789。

刷ECU的原理

ECU升级主要是对点火、喷油、空燃比、增压压力等进行调整，从而提升功率和扭力，而最终目的是让发动机工作曲线重新塔配。由于程序优化后运行更快，点火喷油和气门正时调校更精确，燃烧更充分，提升了动力，降低油耗。

刷ECU的八个好处

1.自然吸气车提升动力8-15%

2.增压车型提升动力20-35%

3.降低油耗

4.调整发动机工况图，提高低转速扭力

5.调整高转速断油范围、最高车速限制等

6.如改装了硬件，能100%发辉硬件性能。

刷ECU大概有3种方法：外挂电脑、替换式电脑以及写入式，咱们就一个一个说。

外挂电脑

外挂电脑顾名思义，在保留原厂ECU及程序的基础上，外接一套电控系统。原理就是绕过带有保护程序的原厂ECU，然后“偷梁换柱”般的更换信号，以达到改变执行程序的目的。它的过程就是外挂ECU将发动机各个传感器所反馈的回来的信号进行截取，把数据更改，模拟成正常信号传递给原厂ECU，使其发出执行原厂设定的程序指令到外挂ECU，再次将信号进行修改运行程序，发动机和原厂电脑成功被套路。

通常情况下，改装后的动力相比原厂有很大区别，原厂ECU已写入的程序并不能很好的收集和管理这些改装后所导致的新信号信息，因此会产生故障码、报警甚至引擎不能正常启动等因素，而外挂电脑的基本功能是拦截并欺骗原厂ECU程序，并通过可读写接口重新因每个车自身需要写入的新控制程序，在保证车辆正常运转的同时以达到预想当中的性能提升。总体而言，外挂电脑无需改变原车ECU参数程序，个性化调教方便，但受环境的影响，造成的差异比较大！。

写入式ECU

写入式ECU升级，它是一种保留原厂ECU硬件，改变ECU的供油点火等系统，进而提升动力输出效率的一种升级方式，这也是与其他两种方式不同的明显特征。写入式的原理是通过读取原车ECU程序，由工程师将新的运行管理程序写入到ECU程序中，直接改变原厂的设定程序，调整和优化发动机的运行效率。

写入式一般是由国外工程师根据车辆状况和客户需求实时特调程序，远程传送，国内工程师配合检测对接进行ECU升级，或者国内工程师自己根据车辆的状况，改装幅度以及客户的需求，刷写ECU程序。一些写入式ECU品牌更新速度很快，不断推出对应车型的ECU优化程序。甚至有些为车型设定的ECU升级程序会针对当地的油品等因素进行特调。

但是有一种写入式的程序一定要杜绝！那就是罐头程序！何为罐头程序？就是指国外用同一款车调教出来的动力升级，是一种不可调不可更改的程序。这样的程序直接发到国内，被一些注入到我们的ECU里面，带来的后果是什么呢？在国外这个数据是正常的，但是到了国内就不正常了，因为国内的空气质量，汽油的油品，汽油的纯度等等都不一样，最后就是导致燃烧不到位，汽车爆震，拉缸，罐头程序害人害己啊，啧啧啧。。。。。

替换式程序

替换式程序一般不会出现在我们民用车上，因为它是直接改变ECU硬件，利用另外的电脑替换原厂行车电脑，这就是所谓的“替换式程序”。选择替换式升级ECU的车辆，通常都是竞技类的厂车或者专业赛车等等，因为在升级后发动机在运行过程中出现的进气量、喷油量、还有压缩比都是远远超过了原厂ECU的设置范围。替换式的程序离咱们太遥远，就不多做讲解啦。

总而言之，刷ECU并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，也会保留绝对安全的空间。刷ECU可以使发动机燃烧更充分，动力提升，而且行车电脑变得更聪明，每次刷完ECU，行车电脑都会有一段学习的时间。刷ECU是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能