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诚饰动力汽车漆面养护之产品好施工技术更要好

2016-07-28 08:52    艾森ECU升级(北京运营中心)

很多人会问:“新车为何需要焕新?“,小编今天就来颠覆一下这个观念。


怎么样?不看不知道吧,所谓的新车,在经历了各种转运,库存,不可避免地会对漆面造成划痕。是不是有种想马上下楼看看爱车漆面状况的冲动?在这里教一下大家怎样简单查看漆面划痕的方法,打开手机闪光灯照射漆面,在漆面上对着闪光灯的倒影查看划痕情况。


已经惨不忍睹,有空了必须好好收拾收拾。

车辆从出厂到交付,会经历各种运输、库存的过程。虽然4s会在交付前做PDI检查及车辆内外的清洗,但据我所知,PDI检查可能不会做那么细致,客户往往处于提车兴奋期,一般无暇顾及这些细节。

镀晶作为额外保护层,越早穿上,对漆面保护越好,特别是对一些腐蚀性物质能起到隔离作用,比如说鸟屎,酸雨,虫尸等。另外就是自洁性,夹杂着泥沙的污水不容易停留在漆面上,自然不容易变脏。

第一步:外观精洗,深层去污

过程就略去了,新车相对旧车来说工作量不是很大,多数时间是在处理一些细节,主要是漆面保护膜留下的残胶比较多。

第二步:漆面划痕修复、镜面修复

其 实划痕修复,镜面修复都可以归为一个工序:抛光。如果只说抛光的话,可能很多人不能很好地理解需要做到什么程度。划痕修复是针对较深划痕的抛光,镜面修复 是针对深度非常浅的划痕的抛光,顾名思义,镜面修复完成后,表面没有肉眼可见的划痕,漆面呈现镜面般效果。当然,对于深度较大的划痕,需要根据漆面状况评 估抛光深度。原厂漆的清漆厚度层一般在20~40μm,如果划痕深度接近或超过这个值,建议做淡化处理,否则抛穿清漆就得不偿失了。

抛光的工艺主要由四个影响因素:1.抛光盘材料 2.研磨剂粗细 3.抛光机转速 4.施加压力


每位技师都有自己最顺手的抛光组合,Tu喜欢切削能力强的研磨剂,匹配相对较低的转速及压力,这样的组合对划痕的深度判断和控制精度有很高的要求,但是相对会更加省力省时,适合经验丰富的抛光老鸟。Bon喜欢柔和的研磨剂,比较安全,只是效率方面会有一定牺牲。

羊毛抛光盘切削力比较强,缺点是比较容易掉毛,不过这并不影响施工。一般都是先用羊毛盘配合较粗的研磨剂,然后用海绵盘配上很细的镜面还原研磨剂。

 

镜面还原结束后,还要拿着手电仔细检查,发现需要返工的地方要涂抹一些研磨剂再次抛光。

第三步,漆面镀晶

漆面的护理方式主要有1.打蜡 2.封釉 3.镀晶,这里就简单讲一下这些方式的特点与区别。

这里先说明一点,任何漆面护理方式的基础都是完全洁净的漆面,所以护理的效果好不好,很考验护理前的预处理哦!

打 蜡是最早出现的漆面护理方式,优点是施工简单,漆面光泽度提升很高,缺点是几乎没有保护性,耐久性很差。封釉相比打蜡在耐久性上提升很大,其他性能差不 多。镀晶是在漆面表层形成一层结晶体,有一定的保护性,耐久度很强,但是在提升漆面光泽方面有所欠缺,一般在镀晶之后会再叠加一层提升光泽度的膜层。

镀晶的第一步是脱脂,研磨剂都是含油的,必须把油脂彻底去除才能保证结晶层牢固地与漆面结合。
之后开始镀晶



充分干燥(这个时间一般在2个小时左右)之后,喷涂清洁养护剂擦净车身,这个时候用的毛巾必须是全新的,漆面镀晶完成。


 

不同材质,不同部位需要用到不同的护理产品,这中间的门道有很多,以后有机会再展开了聊。

为了确保施工质量,每个步骤之间都需要及时检查上一个步骤是否处理到位,技师之间先进行互查,确认没问题之后再由终检员检查,所有项目全部完成后,终检员需要再做一次整体验收才能准备交车。

美容项目非常考验责任心与耐心,要达到极致效果,光有高超的技术是远远不够的,在施工过程中必须心无旁骛,精神高度集中。如果原来需要100%专注度去做的一个项目,技师花了20%的专注度去与人聊天扯淡,那么这个项目做出来 的效果能达到80%就很不错了,而且还要同时影响到其他人。结果显而易见,最终完工效果往往是被打了”折扣“的。

 

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