汽车改装不等于飙车汽车改装需要正身
2016-01-06 09:22 艾森ECU升级(北京运营中心)
近日，一部演绎北京土著生活缩影的电影，在各大影院强势登陆。一时间，电影里六爷、小飞、三儿等成为人们茶余饭后的谈资。京派老派古惑仔信守江湖道义，外省飙车官二代飞扬跋扈，聚义江湖麻利爽快，两代隔阂的凄凉仲景，没有正面的打斗戏却看得酣畅淋漓。但是，片中对改装以及改装车透露出的情绪，却让爱车的我们看了以后，心中无限感慨：原来国人还是不理解改装！
什么是真正的改装
我们先来正面地谈谈：什么是改装。因为目前国人对于“改装”的认识，都是基于各种负面的现象而得到的，但是经过观察，我想真正懂改装、会改装的人，最起码要具备以下几点：1、改装文化。既然要玩改装那就得懂改装，相信大多数人都听过“汽配城风格”这个词，在我看来这是贬义的。完全就是在嘲讽那些不懂改装，并且把车外观越改越恶心的人。话说回来，就算是改装界大神，也是从小白这个阶段一路走过来的，既然要进入改装领域，那就得多看看网站，多参加一些改装车友的聚会，多学习一些汽车文化。
2、专业知识。既然要玩改装，汽车的专业知识多少得懂吧。不求懂得多么深刻，但最起码要知道一些。如果连压缩比、空燃比之类的都不知道，那还玩什么改装。
3、遵守法规。其实按照中国的相关法规，机动车是不能做任何改动的，如果有改动也得去交管局备案。在中国这种奇葩的国度什么奇葩的事情都做的出来，如果真的想改装，上面的法规只能忽略不计了。但前提是，尽量不上路或不能对他人造成危害，我想参加改装聚会的人都是在一起聊改装，聊文化。而不是说，喂，走飚一圈啊！
其实，总结来看，其实真正懂车、爱车、喜欢汽车改装文化的车友是遵守交通法规的，同时他们也在宣传安全驾驶。因为只有他们真正懂得专一、专注、专业才是所谓的“爱车之道”。
为什么人们会谈改装色变
但是，现在为什么人们会谈改装色变，政府为什么会加大严查的力度的呢？因为总是会有那么些“搅坏一锅汤”的那个“老鼠屎”存在而导致的。大家有没有发现在道路上超速、飙车、并且曝光率最高的车，往往是那种改了直排的小摩托和小轿车。
改直排的人有什么样的特点呢？对于改装直排的那些人来说，完全就是为了两个字——声音。在民用级别，除了性能车和超跑之外，其它车几乎是没有排气声浪的。往往那些屌丝，为了拉风，追求那种类似超跑声音带来的快感，直接把消音器去了或弄成直排。其实这样做只能把排气嗓门提高，实际上对于汽车性能提升几乎没有，甚至还会下降。因为小排量发动机在低速运转时，由于没有排气回压，就会产生低速乏力的症状。然而，这些人为了听到排气声浪（其实这都不能算声浪，因为声浪是有韵律的），往往会把发动机转速拉的很高，导致超速。这样，除了能满足心里那种欲望和小小的满足感，其实并没什么卵用。甚至还会扰民，扰乱交通秩序。
相信对于每一个喜欢车的男生，都有开快车的冲动。尤其是在车少无人，并且没有监控的路段上小飙一下，满足自己的快感。相信当你坐进一台性能车或者超跑里，只要你想，你的脚下随时可以调动几百匹的马力。再加上非常运动的内饰氛围，和有着能让肾上腺素飙升的排气声浪，特别有想在路口绿灯亮起时，与旁边的车辆比个直线加速的冲动。并且可能还会在快速路上并线超车，追求速度带来的快感。这也是道路上屡见超跑飙车出事故的客观原因，并且都放在头条的醒目位置上，让大家看了能回味个好几天，以达到教育国人的目的。但这种“超跑炫富”心态，其实跟改装根本就是“阳光道”与“独木桥”的关系，八杆子打不到一起嘛！
站在城市管理者的角度来看，严查改装，也主要是出于两方面的考虑：安全因素与惩罚搅局的。
安全方面，不得不说，原厂车在车辆出厂时要经过一系列的路试和调教。从而达到动力性、可靠性、平顺性等各个方面的平衡。俗话说的好，牵一发而动全身。当车辆某个方面改动时，往往会破坏另一个方面，这也就是为什么老说改装是个无底洞的初衷了。打个比方，如果提升了动力，就要提升刹车、悬挂、轮胎等这一列的东西。然而如果改装不正确或者改装件不合格，就会在车辆高速行驶时存在安全隐患。
对于那些搅局的，相信爱车一族们也都对之“恨之入骨”，因为没有他们，国内的改装氛围不会那么让人惆怅。从公众角度来讲，外观、声音和普通车辆不一样的车，它就是改装车。警察要查处的对象就扰乱公共秩序的那帮“改装车”，然而抓改装车的话，十有八九就是那帮扰乱秩序的“改装车”，不会错的，但真正懂得改装的人就不得不为他们背了黑锅。
说了那么多，就想说明那些懂得改装的人其实他们并不飙车。如果政府想把改装合理化，完全可以，但就目前国内改装整体环境来看，时机还不成熟，我们只能静静地等着…
什么是真正的改装
我们先来正面地谈谈：什么是改装。因为目前国人对于“改装”的认识，都是基于各种负面的现象而得到的，但是经过观察，我想真正懂改装、会改装的人，最起码要具备以下几点：1、改装文化。既然要玩改装那就得懂改装，相信大多数人都听过“汽配城风格”这个词，在我看来这是贬义的。完全就是在嘲讽那些不懂改装，并且把车外观越改越恶心的人。话说回来，就算是改装界大神，也是从小白这个阶段一路走过来的，既然要进入改装领域，那就得多看看网站，多参加一些改装车友的聚会，多学习一些汽车文化。
2、专业知识。既然要玩改装，汽车的专业知识多少得懂吧。不求懂得多么深刻，但最起码要知道一些。如果连压缩比、空燃比之类的都不知道，那还玩什么改装。
3、遵守法规。其实按照中国的相关法规，机动车是不能做任何改动的，如果有改动也得去交管局备案。在中国这种奇葩的国度什么奇葩的事情都做的出来，如果真的想改装，上面的法规只能忽略不计了。但前提是，尽量不上路或不能对他人造成危害，我想参加改装聚会的人都是在一起聊改装，聊文化。而不是说，喂，走飚一圈啊！
其实，总结来看，其实真正懂车、爱车、喜欢汽车改装文化的车友是遵守交通法规的，同时他们也在宣传安全驾驶。因为只有他们真正懂得专一、专注、专业才是所谓的“爱车之道”。
为什么人们会谈改装色变
但是，现在为什么人们会谈改装色变，政府为什么会加大严查的力度的呢？因为总是会有那么些“搅坏一锅汤”的那个“老鼠屎”存在而导致的。大家有没有发现在道路上超速、飙车、并且曝光率最高的车，往往是那种改了直排的小摩托和小轿车。
改直排的人有什么样的特点呢？对于改装直排的那些人来说，完全就是为了两个字——声音。在民用级别，除了性能车和超跑之外，其它车几乎是没有排气声浪的。往往那些屌丝，为了拉风，追求那种类似超跑声音带来的快感，直接把消音器去了或弄成直排。其实这样做只能把排气嗓门提高，实际上对于汽车性能提升几乎没有，甚至还会下降。因为小排量发动机在低速运转时，由于没有排气回压，就会产生低速乏力的症状。然而，这些人为了听到排气声浪（其实这都不能算声浪，因为声浪是有韵律的），往往会把发动机转速拉的很高，导致超速。这样，除了能满足心里那种欲望和小小的满足感，其实并没什么卵用。甚至还会扰民，扰乱交通秩序。
相信对于每一个喜欢车的男生，都有开快车的冲动。尤其是在车少无人，并且没有监控的路段上小飙一下，满足自己的快感。相信当你坐进一台性能车或者超跑里，只要你想，你的脚下随时可以调动几百匹的马力。再加上非常运动的内饰氛围，和有着能让肾上腺素飙升的排气声浪，特别有想在路口绿灯亮起时，与旁边的车辆比个直线加速的冲动。并且可能还会在快速路上并线超车，追求速度带来的快感。这也是道路上屡见超跑飙车出事故的客观原因，并且都放在头条的醒目位置上，让大家看了能回味个好几天，以达到教育国人的目的。但这种“超跑炫富”心态，其实跟改装根本就是“阳光道”与“独木桥”的关系，八杆子打不到一起嘛！
站在城市管理者的角度来看，严查改装，也主要是出于两方面的考虑：安全因素与惩罚搅局的。
安全方面，不得不说，原厂车在车辆出厂时要经过一系列的路试和调教。从而达到动力性、可靠性、平顺性等各个方面的平衡。俗话说的好，牵一发而动全身。当车辆某个方面改动时，往往会破坏另一个方面，这也就是为什么老说改装是个无底洞的初衷了。打个比方，如果提升了动力，就要提升刹车、悬挂、轮胎等这一列的东西。然而如果改装不正确或者改装件不合格，就会在车辆高速行驶时存在安全隐患。
对于那些搅局的，相信爱车一族们也都对之“恨之入骨”，因为没有他们，国内的改装氛围不会那么让人惆怅。从公众角度来讲，外观、声音和普通车辆不一样的车，它就是改装车。警察要查处的对象就扰乱公共秩序的那帮“改装车”，然而抓改装车的话，十有八九就是那帮扰乱秩序的“改装车”，不会错的，但真正懂得改装的人就不得不为他们背了黑锅。
说了那么多，就想说明那些懂得改装的人其实他们并不飙车。如果政府想把改装合理化，完全可以，但就目前国内改装整体环境来看，时机还不成熟，我们只能静静地等着…
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