小马拉大车-迈腾1.4T刷ecu提动力改善换挡助力
2019-05-30 08:39 艾森ECU升级(北京运营中心)
提起一汽-大众迈腾，几乎大部分中高级轿车用户都能谈及一二，作为中国市场“最好卖的中高级轿车”代表车型之一，迈腾自2007年进入中国市场以来就倍受关注，它延续了德国原汁原味的造型设计，最新款的迈腾基于大众全新的MQB/B平台打造，国产之后轴距进一步加长，为这辆行政B级车的后排带来了更加舒适的空间。今天作业的主角就是这台新款的大众迈腾1.4T。
2018款迈腾1.4T搭载了大众的EA211 1.4T发动机，其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术，因此被业内称之为大众神机。我们来看看它的参数，最大功率：110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与之匹配的是一台7速干湿双离合变速箱。对于一款B级商务车来说这款的动力搭配真的不是很有竞争力，实际驾驶中也体现了出来，起步以及急加速动力迟滞，低档位换档顿挫，整体的驾控感并不线性，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下进行优化升级，之后安装路试的设备对车辆行驶中的发动机log进行采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行数据；
最后通过专用的发动机FLASH读出设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序优化的合理性与稳定性。
看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的。
例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸（因效益提升自然降低机件负担）。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步即能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，顿挫感虽说没有根治但已有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，大众迈腾1.4T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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