进口大众途欢2.0T刷ecu升级提动力改善换挡
2019-02-14 08:38 艾森ECU升级(北京运营中心)
途欢是大众汽车继途锐之后的第二款SUV，自2007年9月在法兰克福国际车展上正式全球首发后，Tiguan以其卓越的性能和先进的技术赢得了消费者的青睐和业内认可，屡获殊荣。但在国内为了给途观让路，大众不得不作出牺牲，只留下了一款价格曲高和寡的R-line版本。从特点上看，进口Tiguan与国产版并无绝对的冲突，除了2604 mm的轴距尺寸要比国产版短80 mm之外，两者的版本特征也有所不同，进口Tiguan为越野版，而途观则属都市版，接近角不同是两种版本最直观的区别。此外，虽然两者都配备有2.0TSI发动机，但具体到动力参数上，进口版与途观同样是差别显著。这些差异，都确保了新Tiguan能够吸引到属于自己的用户。而今天作业的主角就是这台进口版的大众途欢2.0T。
途欢采用与国产途观相同的ea888 2.0T四缸涡轮增压引擎，但在动力数据上还有差异的，进口途欢最大功率125kw，在1800-4200rpm的宽广转速区间，爆发280Nm最大扭力。为提升途欢的越野能力，大众为其匹配了4MOTION四轮驱动系统。在极限状态下，前轮获得的最高扭矩比例可以达到90％，而后轮则可以达到将近100％。从动力参数上来看与国产的147KW的功率对比进口版的途欢差了22kw。对于这款SUV来说，在实际驾驶中起步以及急加速动力的滞后，换挡的衔接性等方面还是有可待优化的空间，为了能在安全范围内在国内的客观环境下发挥出这款SUV最佳的动力与操控，我们介入了一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，行业内说升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测后，再次安装路试的设备进行发动机数据的采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡更加的积极平顺，之前换挡衔接不流畅的现象得到优化，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，进口途欢2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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