尚酷自问世以来，一直都是大众旗下车型中的急先锋，而尚酷R则以极富冲击性的外观设计和强劲的动力输出，成为有史以来细分市场上最为强劲的车型之一。

尚酷R同样搭载的是2.0升TSI四缸涡轮增压发动机，这款发动机能够在6000转/分时输出188千瓦/256马力的最大功率，并且可以在2400-5200转/分的转速范围内持续产生330牛•米最大扭矩。但不得不提的是，由于K04型大号涡轮的启动时机较迟，这款车虽然在高速阶段势如破竹，但在发动机转速达到4000转/分钟以前几乎毫无活力可言，在走走停停的城市道路上恐怕不会很舒服。为了能够进一步提升这款座驾的动力以及操控我们介入了ecu调校。数据的读取以及写入直接通过OBD就能进行

由于技术以及调试设备的原因，国内大部分的商家都是在跟国外的程序商进行合作，这就是为什么一般都要下午四点以后才能正式作业的原因。汽车ECU调校最早应用于赛车上，在汽车工业发达地区，如德国、意大利、英国等一些欧洲国家，汽车调校已经是很成熟的东西，而且是汽车改装的首要项目。目前国内的车辆改装已经走过了单纯的外部改装，越来越多的人感受到ECU调校带来的无限驾驶体验，这意味着中国的改装市场正在逐渐走向成熟。

ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!