大众品牌一直以来给世人的印象都是内敛和含蓄，但是随着迈腾的到来，这种“古董级”思想也要升级换代了。植入的U型镀铬大嘴前脸非常大气，张力十足。再加上两侧目光犀利的鹰眼大灯，一改上第一代帕萨特B5那有些让我视觉疲劳的平庸圆滑，取而代之的是更加阳刚且兼具一定的攻击性。

　　这一设计在国内最早被上海大众用于帕萨特B5的改款车领驭，如今的迈腾可谓是真正的原汁原味。虽然不像奥迪的大嘴那么夸张，但这一造型也足以给迈腾带来不少霸气和官威。站在它面前，不由自主也会面带几分恭敬之色，这也正是主攻公务车市场的迈腾所需要的。而除了进气隔栅外，在窗缘及防擦条上采用的镀铬装饰也让迈腾较老款帕萨特B5显得更加华丽，非常符合国人的审美要求。

迈腾就是帕萨特B5的全新换代车型，也就是帕萨特B6，采用的是大众PQ46平台。而迈腾搭载的发动机为大众最新EA888架构1.8T发动机，这具代号EA888的发动机来自新近投产的一汽大连发动机工厂，以替换叱诧国内多年的BPL，最大功率为118kw/5000rpm，最大扭矩达到250N.m/1500～4200rpm。对于1.5吨的车型此动力参数在起步，加速的表现也不是很尽如人意。为了能保证使用安全、原有功能使用不受影响的前提下发挥出这款座驾在国内最佳的动力以及操控，我们介入了针对性好，稳定性强，性价比高的-ecu调校！

此款座驾直接通过OBD即能进行程序的切换，整体时间在3个小时左右。

汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装，比如改装进气、点火、悬挂、轮胎及一些外形、音响等，国内的汽车改装行业起步较晚，在初期技术和配件都极端缺乏的情况下，针对技术含量较低的外形改装就成了先行军，逐渐的随着近几年行业的不断进步和成熟，汽车改装行业也慢慢的跟国外接轨，新的技术也在中国汽车改装市场呈现。市场随着人们收入水平的提高，个性化需求增多，渐渐的走向成熟。成熟的市场必然使一些新的技术不断涌现，国外先进的ECU调校技术正是在这种情况下进入国内市场的。实际软件程序的升级改装,并不是以多喷射燃油来增加马力，而是将供油及点火的曲线重新搭配与调整，以达到增加马力的目的。甚至七成以上车友反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油! 只要您找到正规的程序商效果以及售后都是有保证的。

ecu改装是一门科学，也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ecu升级,能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!