更加经典甲壳虫1.2T刷ecu升级提动力改善换挡
2016-07-22 10:13 艾森ECU升级(北京运营中心)
甲壳虫一词除了它本身是一种昆虫的名字外，只有两种其它意义。第一是成立于1960年的英国利物浦摇滚乐队The Beatles，而另一重意义，便是大众汽车旗下的甲壳虫轿车。如今两大含义之中，一个已经成为人们追忆的经典，而另一个含义，经过不断的进化，至今一直服务于我们的生活当中。同一品牌产品的外形设计中，核心元素有意的重复与传承，已经是当今全球制造业造型设计的大潮流。模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力，唯有甲壳虫是他们当中的幸存者，它始终遵循着费迪南德 保时捷博士当初的设计理念。全新甲壳虫在设计上更接近它的鼻祖，尤其是从车顶一直延伸到车尾的线条，几乎是老甲壳虫的翻版。这使得新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感，所以大众宣称新甲壳虫更动感、更有力量、更加阳刚。今天作业的主题是新甲壳虫1.2T刷ecu升级提动力!
这款新甲壳虫搭载了1.2T涡轮增压发动机，这台发动机可以说是具备了小排量之大能量，借助于全新的汽油直喷技术，以及先进的进排气循环系统，这款1.2T的全新一代甲壳虫的动力性能出众。这也是大众引入国内的首款搭载1.2TSI发动机的车型。其所搭载的这台引擎代号为EA211，是大众最新推出的小排量系列，用来取代之前的1.6L自然吸气引擎。最大功率：77kW（105Ps）/5000rpm，峰值扭矩：175N.m/1500-4100rpm。与发动机匹配的依旧是那款小排量增压发动机专属的7速双离合变速箱。在D挡模式下，加速过程非常线性，升挡很积极。但对于动力与操控的需求不仅仅局限于原车的发挥，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车采用了西门子的技术，直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉油门更加轻便，动力与转速配合的很紧凑，动力随给随有，涡轮介入时的唐突感也得到不错改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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