16气门直列四缸涡轮发动机（EA888），由于拥有直喷技术，这款最大功率147kW，最大扭矩280Nm的发动机大家一定不会陌生，它在大众的多个系列中都有配备，它的最大特点是在1700r/min——5000r/min的宽广扭矩平台上均可持续输出280Nm的最大扭矩，加上6档DSG双离合变速器的配合，让这款车子在动力、操控、燃油经济性上有了更佳的表现。不知道您是否有过体会，刚开始驾驶一款新车的时候，动力、操控、舒适度等等的方面都会感觉不错，随着时间的推移以及驾驶技术的提高，车子的动力等方面越来越不够用，为了进一步满足车友的需求并在安全范围内提升驾驶的乐趣，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

汽车ECU在国内还处在比较神秘的状态,众多车友只闻其名,对其功效却无切身感受,但是在国外汽车工业发达的国家比如美国、德国、日本等，汽车ECU调校已经是很成熟的东西，最早应用于赛车上的ECU调校现在已经成为汽车改装的首要项目，之后才是针对调校后的汽车进行硬件的改装。随着国内汽车保有量的增加，车友买车不只是以前意义上的能开能代步的简单概念，开始面向个性以及激情澎湃的动力，在这种大环境下，这项高贵神秘的“王榭堂前燕”开始飞入“寻常百姓家”。

 原车程序为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油)，设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序. 那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一，汽车动力会有明显增加（涡轮增压的好怕人呀，1.8T可提升37KW）二，油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善尾气排放四， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣。

经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的大脑，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：由于车友升级只是为了家用，本车进行的一阶段的动力升级，这个阶段的程序优化，对于车子的负面影响小，经过升级起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，换挡更加的平顺，动力随给随有，痛快的加速感涵盖了整个1700至5000转最劲猛的发动机工作区域。你可以想象，增压系统正在奋力将空气挤入气缸与加倍喷涌而出的高压油粒迅速结合，你此刻能感受到的就是从背部传来的畅快推力，且整体的操控非常的线性。
二：声浪更加的浑厚，不愧为钢炮的称号。