高尔夫(Golf)是一项运动，同时还是一种文化。它所代表的是一种生活，是对待自己和家人的态度，是属于年轻人的精神，是一辆车。，作为一个有着38年历史、售出了2900万辆的车系怎么可能不是众矢之的？就连大众汽车内部都将“紧凑级”称作“高尔夫级”。所以，当高尔夫出新款的时候必须保持住同级别中的技术领先和产品档次，也就是作为标杆的“非大众”属性；而另一方面，成为标杆是要付出成本的，可与此同时高尔夫7还必须延续前身的销售神话，这就需要它的定价还在“大众”能接受的范围内。今天作业的主题是低功率版高尔夫7 1.4T刷ecu升级提动力！


        高尔夫7采用了大众集团全新的EA211发动机，分为高低功率两种版本，高功率版本最大功率为110Kw。低功率96kW的最大功率和老高尔夫6完全相同，最大扭矩提升5N·m，达到225N·m，最大扭矩起始转速由1750rpm下降至1400rpm，涡轮经过改良介入时间更早。另外新发动机弃用正时链条换回了正时皮带，缸体也升级为全铝。与发动机匹配的依旧是我们熟悉的代号DQ200 7速DSG双离合器变速箱，此款变速箱刚刚被大众进行召回，在换装成矿物变速箱油后，希望故障率能够有效降低。为了能让这款车小钢炮在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

         此款车型采用博世MED17.5.25的系统，通过专业的设备OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
         ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

       改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!