作为一款全球累计销超过2900万辆的车型，高尔夫在国内大众迷心目中有着非同凡响的地位，甚至已经成为了一种文化符号，作为大众在全球市场的最主力车型，每发展一代车型，都有着大量拥趸。从2012年起，大众推出MQB平台战略，并将高尔夫作为第一个款量产车型，也是第一款在国内生产的MQB平台产品，今天作业的主角就是这台白色的7代低功率高尔夫1.4T。




      EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，全铝的发动机和锻造的内 部构件使得它比EA111减轻了20kg的重量。另外，EA211再次使用皮带传动， 相比于EA111链条传动，皮带可以降低噪音和重量，缺点是需要定期更换。除了以上两点外，EA211 将很多轴承由原来的滑动轴承变为了滚动轴承，在一定程度上可以减小阻力 。实际标定参数最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩225Nm/1500-3500rpm。与之匹配的是7挡DSG 双离合器自动变速器，提供S挡运动模式。

对于一款拥有运动基因的车子来说，更佳的动力与操控一直是拥有这种车型的车友所追求，加之车子在动力滞后、换挡衔接方面确实有可待拓展的空间，为了能让这款车在国内客观环境下发挥出最佳的动力与操控，于是通过一对一定制的刷ecu来助力！



此款车配置的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU预留来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。

整体的操作在三个小时左右，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的优化，此台车按照95号油定制马力提升35HP 扭矩提升55NM ，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加积极，加速感随叫随有且持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善，不论是低速低扭、以及中高转速点；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的平顺，动力与操控的升级，整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，7代高尔夫刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!