自然进气小排量的福音大众CrossPolo1.6刷ecu提动力
2015-12-22 10:09 艾森ECU升级(北京运营中心)
走别人的路，不会留下你的脚印。所以，Polo开启了中国的两厢车市场，Cross Polo之后跨界之风盛行，Polo GTI将性能小车文化带给了中国消费者……12年来，来到中国的Polo家族成员有的陪伴了主人的成长，有的见证了主人的速度与激情。如今，选择Polo家族无关年龄，因为这款全球上市近40年的“资深车型”总有引起“新青年”共鸣的秘笈 ,今天作业的主题就是这款车Cross polo1.6刷ecu升级提动力改善操控！
至于发动机，我也不想多说了，和普通版polo1.6L车型没任何区别，EA111系列铝缸盖铸铁四缸机，采用16气门和正时链条结构，最大功率77kW（105马力）/5000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。Tiptronic 6速手自一体变速箱拥有S运动挡模式，升挡时机在3500转左右，最大强制换挡转速为5500转，当6挡以100km/h时速时，转速为2000转，对于这套动力匹配来说城市家用只能说够用，这款车在低速低扭、换挡的衔接，加速时动力的迅捷程度方面还是有可待优化的空间，为了能让这款跨界小车在安全范围内发挥出动力与操控更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
首先要拆卸控制单元进行的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门更加的轻便，动力衔接紧凑基本随给随有，加速感持续且线性，动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼基本听不到了，刷ecu升级提动力的安全性、性价比挺高的!
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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