小排量大作为大众迈腾1.4T刷ecu提动力改善换挡
2017-03-20 08:40 艾森ECU升级(北京运营中心)
低碳、环保”是近些年人们所提倡和关注的行为。作为一汽-大众推出的迈腾1.4T，不仅丰富了迈腾在市场上面的车型，也满足针对油耗和排放有严格要求、同时兼具环保心态的消费者需求。迈腾采用了德国大众B级车最新、技术先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。今天作业的主题 就是老款大众迈腾1.4T刷ecu升级提动力！
这台迈腾配置代号EA111的1.4升涡轮增压发动机，最大功率为96kw/5000rpm、最大扭矩为220nm/1750-3000rpm的发动机实力确实不凡，它比老款2.0升迈腾上搭载的那台2.0升发动机的最大功率高出11Kw之多。但车子在试驾操控中，动力的滞后、1-2档换挡的顿挫，尤其是在4S店升级DSG系统后，动力滞后的状况尤其的显著，为了能在安全范围内让这款车发挥出最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随给随有，加速感持续且线性，之前涡轮迟滞，动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺之前1-2档顿挫的现象得到改善，整体的操控非常的线性；
三：声浪更加浑厚，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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