7.5代高尔夫GTI刷ecu提动力改善换挡驾控更随心
2019-01-24 09:49 艾森ECU升级(北京运营中心)
钢炮车有很多，如上A45，福克斯RS，高R之类，全都不是等闲之辈，小小身材大大动力，但要加上“历史传承” “经典” “信仰”的话相信只有一款车能够吻合，那就是大众 高尔夫GTI，关于大众高尔夫，不懂车的人谈论的多是它的外观，品牌；而对于懂车的人来说，更多谈论的是它的情怀。车子有价情怀无价，1976年上市第一年就交出5000+销量的初代GTI，也是一个传奇车型的开始，让世人迷恋至今。今天作业的主角就是这台最新的7.5代高尔夫GTI。
性能车钢炮我们更热衷于动力的话题 ，7代高尔夫GTI配备了大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合的“双喷射”系统，该发动机与进口奥迪A3 2.0T发动机保持一致，最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，最大扭矩可以达到350N·m/1500-4400rpm，不同的是它的油底壳采用的是冲压成型而不是塑料件。与发动机匹配的是代号DQ380的大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱。对于更高速度的渴求是许多开车族所追求的目标。总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！更何况对于一款高颜值的运动车型，为了能在安全范围内拓展出车子在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先进行全车系统的检测，确保车辆在安全状态下升级。之后安装路试的设备进行路试log信息的采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；
之后安装程序读取的设备，读出的发动机的运行程序、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！
ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步再次进行路试的log信息采集，校订优化程序的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，油门轻，加速随给随有，加速感持续且线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞与涡轮接入的唐突感得到不错的改善，随着最大动力输出转速区间的拓展，后端的爆发力更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的改善，整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，钢炮被隐藏的性能被拓展了出来，7代高尔夫GTI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
最后顺手把仪表最大时速量程从280调整到320、启停功能永久关闭、锁车反光镜自动折叠等隐藏功能刷出来，小钢炮更加的灵动自如。
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