拓展潜在性能路虎极光2.0T刷ecu升级提动力
2017-01-18 09:58 艾森ECU升级(北京运营中心)
路虎揽胜极光源自于路虎LRX概念车，是路虎家族中体型最小的一名成员。不同于师兄弟粗犷硬派的风格，极光的外观造型更为年轻时尚，符合年轻人的喜好，市场的反馈也很不错，可以说是路虎家族中一款比较成功的作品，拥有三门和五门两种车身形式。它的设计极富侵略性，对于路虎品牌的传统风格是一种突破，尤其是上扬的腰线和下沉的车顶线条形成具有张力的相互呼应，而轮罩则狠狠地咬了发动机罩一口。身长4.36米的极光比宝马X1略微小一些，其三围尺寸很好地暗示了极光在公路上将有怎样的稳定姿态。巨大的宽度（1.97米）和严格限制的高度（1.64米）给人一种更加稳健而骁勇的感觉。今天作业的主角是进口版路虎极光2.0T。
在动力方面，新车与老款车型一样，2.0升涡轮增压汽油发动机是惟一的动力选项，这符合当今汽车界的潮流。这款得到加强的来自福特Ecoboost家族的发动机提供了更大的功率和扭矩，而汽缸数、排放和燃油消耗则更少，这要感谢其应用的直喷技术和现代涡轮技术，参数来讲该发动机最大功率177kW/5500转，最大扭矩340Nm/1750转，进口版配备了爱信的AW F-21六速自动变速箱，并且带有方向盘换挡拨片。能让自己的爱车在安全范围内拥有更佳的动力与操控，是绝大多数车友的心声，升级的目的不为别的只为能在需要动力的时候它能有。为了能在国内客观环境下发挥出这款车最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车型不需要拆卸任何硬件即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
经过两个多小时的左右等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：油门变的更加轻便，动力响应更加的积极且驾驶感持续线性；
二：换挡更加流畅，动力与操控的升级驾驶感非常线性；
三：声浪更加浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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