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北京艾森丰田塞纳3.5刷ecu升级提动力改善换挡顿

2021-09-09 08:00    艾森ECU升级(北京运营中心)


如果说现在路上能见度最高的Minivan,相信很多人会直接说塞纳。的确拜正佳汽车与其他所赐,塞纳自第一代起就大量出现在一些地区街头,而且从入门LE到顶级Limited,甚至是AWD车型都完全具备,让塞纳成为一些地区另类的商务接送与家庭休旅车型,大街小巷都看得到它的影子,今天作业的主角就是这台商务座驾丰田塞纳。
 

在动力方面这台16年出厂的塞纳搭载着一台3.5升的V6发动机。这台2GR-FE的六缸发动机能够在6200转下输出269马力的最大功率,在4700转下输出332牛米的最大扭矩。相比丰田埃尔法V6发动机的马力少了6马力/8扭矩,与新款塞纳3.5L相差也有27马力/25扭矩,不过数据上的差距在实际操控上完全可以通过ecu升级来实现。
 


首先安装检测设备,进行全车系统的检测,确保车辆在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集,为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息;
之后通过专业额设备进行控制系统的读取,读出的系统、路试的log信息、车友的合理需求、车辆使用的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性!
对于刷ecu很多车友都存有疑虑,尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗?实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾,由于发动机的提升幅度本来就小,但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉,换挡就迅速顺畅,加速较灵敏,搭配小幅增加的马力与扭矩,简单的说就是让车子更加的好开,事实上车除了重度改装之外,程序升级是性价比最高的改装方式,也是非狂暴改装爱好者,最有效的提升方式,在车友非期待性过高的前提下,可得到程度上的满足,并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数,而不是让发动机工作在极限状态,优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的,同时也会保留绝对安全的空间,因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是,完善的供油点火会使燃烧更加的完善,燃烧好了积碳产生的就少,对发动机也是一种保护,反过来说要是让发动机始终保持在红线区域,再好的车也受不了。


整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

一:虽说自然进气受制于机械原理的制约拓展的空间跟涡轮车比并不是很大,但是起步既能感觉车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,随着最大输出转速的拓展后端的加速也得到改善,这种线性的操控改善是涡轮车型无法比拟的;
二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级升级,整体的驾控感更加的线性;
三:声浪更加的低沉浑厚,丰田塞纳刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

 


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

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