说到越野，大名鼎鼎的路虎和JEEP系列都是领军人物，但在国内论保有量最多的可能还是丰田系列SUV，它们的可靠性很高，维修和保养也相对更简单。在高原以及内陆地区丰田SUV的身影随处可见。其中普拉多是最具代表的车型，从1984年至今已经走过了近40年。相比老大哥陆地巡洋舰，普拉多则更多的偏向于舒适，它拥有中级车的舒适程度，同时又拥有许多城市SUV无法比拟的越野能力，这就是今天作业的主角普拉多。
 

         此台普拉多搭载丰田的1GR-FE 4.0 V6自然进气发动机，配置双VVT-i技术，最大功率275马力/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm，与其匹配的是一台5速手自一体变速箱，默契程还是不错的。对于一款多用途SUV，它面对的大都是星辰大海的追梦之路，为了能应对更多的复杂路况，更强的动力储备是不可或缺的，我们通过一对一定制的刷ecu来助力这款多用途SUV！
 

此款车的控制系统，直接通过OBD即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，程序升级是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护，反过来说要是让发动机始终保持在红线区域，再好的车也受不了。
 

整体的操作时间在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：

一：起步原车比较重的油门变的更加轻便，动力响应积极，加速随给随有且加速感持续，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的平顺，之前换挡逻辑不清晰、换挡顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的操控非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，丰田普拉多刷ecu升级提动力的性价比，安全性挺高的！
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。