玛莎拉蒂首款SUV-LevanteS3.0T刷ecu升级挖掘动力操控
2017-02-25 09:56 艾森ECU升级(北京运营中心)
毫无疑问，SUV是目前增长最快速的一个细分市场，特别是对于那些产品种类不丰富的高端豪华品牌来说，生产SUV绝对是一件让自己赚得盆满钵满的好事。保时捷算是这个领域的先行者，卡宴已经生产了三代产品，现如今依然是该品牌的利润输送机器。宾利也在去年发布了添越，目前来看市场势头很好。今天作业的主角是玛莎拉蒂LevanteS3.0T，我从来不怀疑玛莎拉蒂的魅力，论数据虽然并非最顶尖层次，但驾驶的愉悦感却凌驾于不少品牌之上，即使把定位行政级的总裁开上赛道也同样毫不含糊。然而今天的主角与轿车并无任何关系，要知道它是身为玛莎拉蒂首款SUV——Levante。
动力方面，Levante搭载由法拉利马拉内罗（Maranello）工厂生产的3.0L V6双涡轮增压发动机，这台发动机移植自同门兄弟玛莎拉蒂Glibli之上，只不过针对着SUV车型，进行了相应不同的调校，并为消费者提供两种功率版本选择，普遍版车型最大概率275kw/5750rpm，并输出最大500Nm/4500-5000rpm峰值扭矩；今天主角高功率的LevanteS车型发动机参数则可提升至316kW与580Nm。Levante配备的是ZF 8HP70手自一体变速箱，换挡速度快且换挡逻辑性佳，并能很好地适应恶劣的越野路况。
作为一款跑车化的SUV，也许除了传统的驾控感受外，用户还需要它赋予一些新的东西，那对于Levante来说，我认为那就是不输于任何跑车的迷人声浪。按下位于方向盘左下方的点火按钮，从车内瞬间传来熟悉的玛莎拉蒂式低吼，而只需轻轰几下油门，这款高功率版双涡轮V6引擎便用巨大的排气声浪刺激着每位驾驶者的肾上腺素，而在刹车降挡补油时，尾部传来的砰砰回火声音经常会让我产生错觉，怀疑自己究竟是否驾驶的是一台SUV。这也是我想强调的，与竞争对手相比，其实除了极致的驾控体验，也许如此迷人的排气声浪才是Levante能够提供用户最为独特的体验，但此款车由于原车存在故障隐患被召回后引以为傲的声浪难觅了，虽然驾驶更加线性，但是跑车基因的声浪与迅猛的加速感与原车与未召回前有了不小的差异，为了能找回昔日的雄风加之生产厂商的生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车的控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。含有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加积极随叫随有，加速感迅猛、持续且非常线性；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级整体的驾驶感非常的迅猛；
三：声浪变的更加浑厚，基本恢复了召回前的状况，刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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