解读保时捷Macan2.0T刷ecu升级拓展潜在动力与操控
2017-10-25 08:17 艾森ECU升级(北京运营中心)
保时捷Macan是基于奥迪Q5车型所在平台大众的MLB纵置发动机模块化平台打造的一款全新车型，“Macan”一词源于印尼语，译为“老虎”，顾名思义Macan天生运动，寓意着灵动强劲，蓄势待发，激情澎湃，第一眼看到Macan就被它迷人的身躯所吸引，而保时捷的家族风格设计更是让我热血沸腾，在Macan的身上我看不到任何Q5的影子，诸多的跑车设计也让我不可能再称之为小卡宴，大号911也许才能恰到好处的来形容它。今天作业的主角就是这台白色保时捷Macan2.0T。
macan上的这台发动机是基于EA888第三代结构设计，并经过了保时捷重新优化之后的产品，发动机的中缸改为了全铝材料的直列四缸2.0T涡轮增压发动机， 发动机压缩比为9.6 : 1，集成了FSI+MPI的复合喷射系统，改善了发动机低转速燃烧效率的同时还降低了排放，这项技术是目前全球发动机领域一项非常先进实用的技术。而排气歧管直接集成于缸盖内的设计也不光是考虑到减重，这项设计配合整个发动机全新的热管理系统，提升了整个发动机工作的热效率，据和我一起测试的其他媒体老师观察，在测试当天零上9、10度的室外，冷车启动怠速2分钟内这辆macan的车内水温表显示就能达到50度左右，另外车内尽早有暖风进入，这对于北方的冬季来说绝对是一件不错的事情。此款发动机的动力参数要比老款的提升了一些，最大功率为252马力/5000-6800rpm，最大扭矩为370牛·米/1500-4500rpm与之搭配的是7速PDK双离合变速箱。这样的动力组合，也让它成为了目前保时捷家族在售车系中少有的一款四缸车型。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车型无需拆卸任何硬件即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
整体的操作在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过优化升级此台车马力提升45HP扭矩提升65NM，起步即能感觉到动力改善，油门更加的轻便，动力响应积极随叫随有，加速感持续且非常的线性；
二：换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体的操控感更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，保时捷Macan2.0T刷ecu升级提动力的性价比，安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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