拓展最佳潜能路虎神行2.0T刷ecu升级提动力来助力
2016-12-19 11:11 艾森ECU升级(北京运营中心)
作为英国豪华SUV品牌的代表，路虎似乎也自信满满的在中国开启属于自己的时代，它着手推进着本土化制造进程。奇瑞路虎捷豹公司在揽胜极光国产不久，便迅速通过国产发现神行面向对手们发起竞争，将之前由德系品牌ABB主导的国内豪华SUV市场，再次搅动的硝烟味儿十足。不难看出，德系同级SUV各个品牌普遍都采取单一车型的竞争策略，奇瑞路虎的优势在于通过两款同级SUV的投放，相比对手更有针对性、也更丰富。揽胜极光通过大量跑车化的设计元素，突破性的诠释了SUV前卫、时尚、运动的风范；发现神行则传承路虎经典设计与越野基因，它生为城市却心怀越野。更重要的是发现神行国产之后蕴藏的实力，也让我们将它视作肩负路虎品牌，晋升主流使命的核心保证之一。今天作业的主角是这台白色新款路虎神行2.0T.
发现神行搭配的是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率240马力/5000rpm，最大扭矩340牛·米/1750rpm，与之匹配的则是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱，动力参数跟福特蒙迪欧240小了10NM，还避免不了小马拉大车的嫌疑，包括车子的整体的驾驶感来说--由于自身的自重、涡轮介入的转速限制，车子在低速低扭以及急加速动力滞后方面的状况很显著，加上换挡不平顺等因素，影响了驾驶的乐趣。为了能在安全范围内让这款车在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
这款车采用博世的控制系统，直接通过OBDii即能进行程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。
有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?
厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。
正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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