福特撼路者，英文原名Everest，意为珠穆朗玛峰，在台湾等地区也被直译为珠峰，从名字就仿佛可以看到它伟岸的身影，福特撼路者采用有“小猛禽”之称的Ranger皮卡平台打造，外观设计出自澳大利亚福特亚太设计中心。所以它是一款针对东南亚市场开发的中型SUV产品。面对铺天盖地的城市SUV，硬派SUV好像显得越来越不多见，而主流的也是日系品牌主导的几款车型。而福特希望打造的就是一台拥有硬派越野能力，但同时兼顾城市道路驾驶的SUV，为越野SUV市场注入一些新鲜血液，今天作业的主角就是这款硬派的越野型SUV福特撼路者2.0T。
 

撼路者配备了福特中最为常见的 EcoBoost 2.0T发动机，它采用了直喷加双涡管技术，稍微不同的是纵置的布局，最大功率、扭矩分别为182kw/5500rpm、360Nm/4000rpm，变速箱是福特自家的代号为6R80的6挡手自一体自动变速箱，这台2.0T发动机缸径87.5mm，活塞行程83.1mm，无论是从相对较短的活塞行程还是输出数据来看，这都不是一款着重低转速扭矩的动力源，加上达到2.3吨的自重，在实际驾驶中低速以及急加速动力的迟滞还是非常显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，从而应对更多复杂的越野路况，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先通过专用设备进行全车系统的检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用设备读出发动机电脑的flash，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，福特撼路者2.0T刷ecu改善动力迟滞的性价比、安全性非常高。

 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。