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福特F150刷ecu释放潜在性能助力诗与远方征途

2023-03-02 09:02    艾森ECU升级(北京运营中心)


美国人历来对于皮卡有种近乎偏执的狂热,鉴于此,皮卡文化也成为全球汽车文化中一道不可或缺的独特风景。任何男人,无论他强大抑或是羸弱,拥有一辆风格彪悍的皮卡的欲望始终会在心中潜滋暗长,而眼前的福特F150正是满足了我们对皮卡自由奔放的全部幻想,仿佛拥有了它就拥有了全世界,今天作业的主角就是这台美系肌肉车型福特F150.
 


此台福特F-150搭配的是低功率版的3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机,此款发动机搭载双喷射系统与双涡轮增压系统,最大马力可达381匹,最大功率可达280千瓦/5500rpm,最大扭矩637NM/3000rpm,传动方面与之匹配的是6速手自一体变速箱。  对于一款多用途皮卡,经常会面对未知的复杂路况,充足的动力储备是不可或缺的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 


首先通过专用设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,进行路试的log采集,为国外程序商提供最为真实的车辆运行参数,
最后通过专用的Flash读取设备,读出发动机的控制系统读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。
发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。
那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

 


整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的定制优化,起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,福特F150刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

 


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

 

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