作为硬派实用性SUV，东风悦达起亚狮跑自2007年上市至今已经历了多次改款，每次都让狮跑紧随时代步伐，而在13年6月份上市的新款车型同样也赋予了狮跑更时尚的造型和更多实用的配置，不过在动力上仍沿用了原先成熟的底盘和引擎，虽然饱受，但是有着较为成熟可靠的性能表现，可谓稳中求胜。今天作业的主角就是这台白色的新狮跑2.0。
动力方面：新狮跑仍是采用了2.0L自然吸气引擎，带有CVVT技术，最大功率104/6000(Kw/rpm)，最大扭矩184/4500(Nm/rpm），搭配传统的4前速手自一体变速器，成熟且经济的动力组合，可靠性和耐用性是消费者更看重的。实际驾驶中，引擎要到3000rpm以上才能有充沛的动力体现出来，毕竟是AT变速器，KICK-DOWN反应不算灵敏，需要紧急加速时仍需切换手动模式降挡才能达到足够的换挡速度。为了能在安全范围内，让这款SUV在动力与换挡平顺性等方面的更佳表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
新狮跑配置的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友硬件改装的参数、车友的合理需求等客观因素，一并传送给国外的程序商， 确保程序的针对性与稳定性。很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能保证安全以及正常使用不受影响的前提下挖掘出发动机在特定环境下最佳的的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备的检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步瞬间油门更加的轻便，随着转速的提升动力的随给随有，动力的滞后得到不错的改善；二：换挡更加的平顺，之前托档时间长的问题，得到不错的的改善，整体操控非常线性；三：发动机声浪更加的浑厚，整体的操控不亚于2.4的感受！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了.. !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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