领袖的风范新奔驰S320刷ecu升级提动力赶超高功率
2015-11-20 09:27 艾森ECU升级(北京运营中心)
S级作为奔驰家族的旗舰行政车型，历经十代传承，为尊贵客户量身打造了最高级别的座驾享受。在历史名人中，无论是影帝、女神还是元首抑或女王，奔驰S级都成为他们的点名座驾。奔驰的客户除了商务领袖之外还包括各国政要，过于张扬的形象并不符合他们的需求，所以这一代S-Class还是传承了过去的经典元素。今天作业的主题这款座驾的美学艺术和科技结合的经典产物S320刷ecu升级提动力。
说到这台奔驰S320L，自然我们也都会更在意它的动力性能，它使用了一台低功率调校的3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，采用了燃油直喷技术，是为了应对中国用户对排量以及经济性的需求而专门准备的，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米。但是尽管它比S400L那台3.0T发动机功率低了45千瓦，扭矩也少了80牛米，但是比起老款的S350L上的那台3.5升V6发动机，这台低功率的3.0T发动机，仅仅是最大功率低了25千瓦，而最大扭矩却还高出了30牛米，官方的0~100km/h的加速成绩也和老款S350L相同都是7.1秒。甚至在与同等价位的竞争对手相比，这台奔驰S320L也不落下风，性能数据比宝马730Li还要高出一些。很多车友又会在S320于S400的选择上犯难了，如果您犯难的重点在动力方面的话，还是建议您选择S320毕竟两款车型的发动机的核心参数相同，只不过程序优化的差异，通过刷ecu就可以让低功率达到且超过高功率的数据！并且省下十几万也可以对车辆其他方面的配置进行升级，进一步增加了驾驶的乐趣！
新奔驰S320配置的是博士的MED17,7.3.1的控制系统，通过专用的设备进行数据的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、之前车辆测试的MAP等核心参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。有些车友会质疑刷ecu有什么意义？实际车辆的动力匹配与车辆销售价格有关系,例如:家用电脑的CPU"酷睿"芯片不会安装在"迅驰"芯片的电脑上,原因就是销售的价格不同,配置不同,动力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,车厂销售的车辆匹配的动力是不同的,这也是为何需要车主自行升级ECU的主要原因.
经过三个小时等待，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：经过优化马力提升68HP，扭矩提升100nm，起步瞬间油门更加的轻便，动力响应更加的积极，起步急加速动力随给随有，随着转速的提升，动力改善的效果更加的显著，动力持续且线性；
二：换挡更佳的平顺，动力与操控的升级升级整体的驾驶感觉非常的线性；
三：声浪更加的浑厚，升级后的驾驶感受比S400还激进， 刷ecu升级提动力的性价比挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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