MPV动力不足换挡不顺-奔驰唯雅诺刷ecu提动力助力
2017-11-15 08:45 艾森ECU升级(北京运营中心)
奔驰商务车进入中国市场的时间也不短了，以进口车身份销售时并未获得很高的市场份额，但福建戴姆勒成立后，唯雅诺和威霆顺利完成了国产化，产能大幅提升并且进一步拉低产品价格，因而销量非常可观。其实奔驰商务车能获得消费者认可，也与不断增长的市场需求有关，而国内中高端MPV领域一直被美系、日系的某一两个品牌垄断，市场开拓的潜力还很大，奔驰商务车凭借极高的品牌影响力，以及在欧洲商务车市场的成功经验，在中国热销也算是理所应当。今天作业的主角是12款的唯雅诺2.5.
此款唯雅诺的动力采用一台代号为M272的V6汽油发动机，最大功率为140kw/5600rpm，最大扭矩为235Nm/5200rpm。仪表台转速表的红线设定在6千转，从数据来看也属于高转发力型，这样的动力搭配将其匹配在一般轿车上还是能够做到相当游刃有余的，但用它来带动重达2吨的新款唯雅诺则显得有些力不从心。而实际驾驶情况也没有出乎意料之外，即便深踩油门整车也不会有任何过激反应，对于“肉大深沉”的商务车来说略显吃力。为了能在安全范围内拓展出这款车商务车在动力与操控上的最佳潜能，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此车配置博世的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
对于刷ecu很多车友都存有疑虑，尤其是自然进气的车型升级ecu有意义吗？实际升级ECU的改装项目所带来的优势---马力的上升,只是优点其中的一小部分---引擎的工况在优化后,您的引擎转速的提升速度,可以提高近一倍左右,尤其是在2500转以后的表现...这个说什么问题呢?
其实升级ECU最大的优势不只是马力能够达到多少,而是引擎的功率释放的时间是多少...对于自然进气的座驾，由于发动机的提升幅度本来就小，但是修改程序后可感受加速线性的流畅感觉，换挡就迅速顺畅，加速较灵敏，搭配小幅增加的马力与扭矩，简单的说就是让车子更加的好开，事实上车除了重度改装之外，芯片改装是性价比最高的改装方式，也是非狂暴改装爱好者，最有效的提升方式，在车友非期待性过高的前提下，可得到程度上的满足，并且刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。可以都理解的说法是，完善的供油点火会使燃烧更加的完善，燃烧好了积碳产生的就少，对发动机也是一种保护。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过动力的提升，起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极动力随叫随有加速感持续且更加线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也得到一定的改善，动力与操控的升级整体的驾驶感非常线性；
三：声浪更加的浑厚、低沉，奔驰唯雅诺刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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