早在2008年的北京国际车展中，第一次现身国内的新款奔驰Smart以其时尚的造型和酷似鸟巢的配色吸引着无数人的眼球，而这就是奔驰高调的将Smart推向中国市场走的第一步。Smart这个响亮的名字并非是聪明的意思，而是SwatCh、Mercedes-Benz以及Art的结合体，Swatch？你绝对没有看错，它就是著名的瑞士手表厂商，而Mercedes-Benz想必大家都了解，就是奔驰嘛，这两大集团联手的艺术品就是Smart。今天作业的主题就是这台红色的小精灵Smart1.0t刷ecu升级提动力改善换挡平顺性！




      smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此次试驾的smart配备的是1.0T的三缸发动机，最大功62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间。虽然有诸多的优点，但这款车子最让人不能接受的就是AMT的换挡问题，换挡衔接不流畅，经常用半联动配合不好的状态，严重影响了驾驶的乐趣，尤其是在起步阶段，为了能在安全范围内让这款车子在动力与换挡平顺性方面有所改善，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

        需要拆卸小精灵的发动机“大脑 ”来进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观参数一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力升级。

 经过三个小时的作业，优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：
一：起步油门更加的轻便，动力响应更加的积极，动力迟滞得到不错的改善，加速感线性持续；
二; 换挡的衔接的流畅性较之前有不错的改善，原车起步1-2档 2-3档的换挡不顺几乎体验不到，整体的操控非常的线性。

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!