奔驰M系列与奔驰G系列同属于奔驰中大型SUV，但两款车却在这个领域扮演者不同的角色。M系列并没有像G系列那样单纯的强调越野性能，而凸显奔驰所能带来的豪华与舒适性是它最为重要的使命。奔驰ML级的历史，其实早在1997年，奔驰便推出了第一代ML级SUV，由于是第一个推出都市SUV的豪华品牌，奔驰ML级也就顺理成章地成了都市豪华SUV的鼻祖；今天作业的主角就是这台12款的奔驰ML350。
 

       此款奔驰最早采用代号276的V6发动机的车型，并且奔驰ML350为高功率车型，在 BlueEFFICIENCY技术的加持下3.5L V6发动机的最大功率225kW/6500rpm，最大扭矩为370Nm/3500-5250rpm。传动方面与之搭配的是增强型7速自动变速箱(7G-TRONIC PLUS)，从数据上看，这款发动机偏高转速发动机特性，低转速 时动力性发挥并不明显，一旦转速上升到3000rpm以上时，动力就会爆发出来，为了能改善这款车在低速以及急加速动力迟滞方面的表现，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 

首先对全车系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；
最后通过专用的设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的燃油、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下：

一：虽说自然进气车型由于机械原理的特性升级后的效果没法更涡轮车型对比，但车子在升级后起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性灵动，之前动力迟滞，干加油不走路的现象得到不错的改善；

二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰ML350刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。