舒适与动力并存-奔驰唯雅诺2.5刷ecu升级提动力
2017-07-31 08:08 艾森ECU升级(北京运营中心)
自从福建戴姆勒实现梅赛德斯-奔驰商务车国产化后，市场销量显著提升，成为了高端MPV市场一股新力量。其强势表现有望创立公商务MPV的新格局奔驰商务车进入中国市场的时间也不短了，以进口车身份销售时并未获得很高的市场份额，但福建戴姆勒成立后，唯雅诺和威霆顺利完成了国产化，产能大幅提升并且进一步拉低产品价格，导致近期销量非常可观。其实奔驰商务车能获得消费者认可，也与不断增长的市场需求有关，而国内中高端MPV领域一直被美系、日系的某一两个品牌垄断，市场开拓的潜力还很大，奔驰商务车凭借极高的品牌影响力，以及在欧洲商务车市场的成功经验，在中国内赢得了不小的市场份额。今天作业的主角就是这台黑色的奔驰唯雅诺2.5.
在动力方面，唯雅诺搭载技术相当纯熟的代号272的2.5L V6发动机，最大功率140kW（190Ps）/5600rpm，最大扭矩235N•m/5200rpm，与之匹配的变速箱为5挡手自一体，5挡手自一体变速器似乎也只有一种慢半拍的换挡节奏，就算一脚油门到底，也要稍等片刻后，发动机转速才开始攀升，但一般到达3000转后才会有比较明显的提速感，继续紧踩油门，变速器获知你的意图后，将延迟升挡冲击极限转速，但超过4500转以后，发动机声音已经难听的令人无法忍受，显然超过了它正常的工作范围。同时也暴露了这台自然吸气2.5升汽油发动机的低转速扭力输出比较一般，需要较高的转速才可获得峰值扭矩，对于“肉大深沉”的商务车来说略显吃力，恐怕这也是欧洲消费者更偏爱低扭强大的柴油发动机的原因之一。为了能让这款车商务座驾即能舒适又能在动力上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
此款车配置的控制系统无需拆卸任何硬件即能进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！
很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：
一：由于马力跟扭矩的同步提升，起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极基本随叫随有，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加积极，换挡的顿挫感得到不错的改善，尤其是在低速1-2 2-3的顿挫感有了显著的改善，动力与操控的升级整体的操控非常的线性，自然进气线性操控的优势发挥的淋漓尽致；
三：声浪更加的浑厚，之前干加油不走路的嘶吼听不到了，取而代之的更加低沉浑厚的声浪，唯雅诺刷ecu升级提动力的安全性、性价比挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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