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M274奔驰E300L刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫

2021-11-16 08:48    艾森ECU升级(北京运营中心)


在豪华中大型轿车市场,奔驰E级、奥迪A6L往往成为人们的首选。除了豪华之外,浓厚的商务设计风格是两者被商务人士偏爱的主要因素。虽相比奥迪A6L,奔驰E级的销量表现还稍显逊色,但与其他豪华轿车相比,奔驰E级销量还是长期占上风的,今天作业的主角就是这台2.0T奔驰E300L。
 


此台奔驰E300的动力方面配置的是代号274的高功率四缸涡轮增压引擎,最大输出功率为180kW/5500rpm,峰值扭矩为370Nm/1300-4000rpm,传动系统则匹配9G-Tronic9速自动变速箱。对于一款标准的商务座驾,除了舒适的乘坐体验,充足动力的驾控体验也是不可或缺的,尤其是车子在低速低扭、急加速动力的迟滞现象很显著,加上低档位换挡衔接的不流畅整体的驾控并不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
 


首先安装检测设备进行全车进行系统检测,确保车辆是在健康状况下进行优化, 之后安装路试log信息采集设备,为程序商提供最准确的车子运行的数据参考信息。
之后安装专业设备进行发动机程序的读取,奔驰全系已开通OBDII程序切换功能,无需拆卸控制单元既能进行程序的切换, 读出的程序、车辆使用的油品、实车测试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保每台车优化的合理性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。

整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机电脑, 通过设备检测再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:起步瞬间车子更加的轻盈,加速随给随有,加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善,随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,虽说低档位顿挫没能根治,但是比之前有了不错的改善,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;

三:声浪更加低沉浑厚,奔驰E300L刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺的性价比、安全性挺高的。


俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

 

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